DTC P0017

कारण eobd obdii P0017

अब देखिए, मैंने अपने गैरेज में न जाने कितनी Mercedes Benz, Volkswagen, Audi, Hyundai और बाकी गाड़ियाँ देखी हैं, जिनमें p0017 कोड आया। सबसे आम वजहें ये हैं – और यहाँ मैं किताब की नहीं, अपनी असली दुकान की बातें बता रहा हूँ:

• टाइमिंग चेन या बेल्ट का ढीला होना, खिंचना या टूट जाना – 10 में से 6 बार यही निकला है। एक बार एक Volkswagen आया था, बस चेन में थोड़ा सा खिंचाव था, पूरा इंजन गड़बड़ा गया।
• क्रैंकशाफ्ट या कैमशाफ्ट सेंसर सुस्त या पूरी तरह डेड होना – सेंसर बगैर बताये काम छोड़ जाता है।
• रिलक्टर व्हील में टूट-फूट या दांत गायब होना – एक Audi में एक दांत गायब था, पूरा टाइमिंग गड़बड़ाया हुआ था।
• वायरिंग या कनेक्शन में ढीलापन – मुझे याद है, एक Hyundai में सिर्फ कनेक्टर टाइट किया और कोड गायब!
• टाइमिंग चेन/बेल्ट के टेंशनर या गाइड टूटे या जाम – ये छोटी चीज़ें बड़ी मुसीबत बन जाती हैं।
• वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (VVT) एक्ट्युएटर या सोलिनॉयड में जाम या डेड होना – नई गाड़ियों में ये बहुत आम है।
• इंजन ऑयल का लेवल कम होना – एक Mercedes Benz आया था, सिर्फ ऑयल कम था, प0017 कोड आ गया था।
• PCM में गड़बड़ या अपडेट की जरूरत – ये कम होता है, मगर पक्का चेक करना चाहिए।

ज्यादातर बार टाइमिंग चेन या सेंसर ही विलेन होते हैं, मगर बाकी चीज़ों को नजरअंदाज मत करो। और हाँ, dtc p0017 hyundai, p0017 mercedes benz, p0017 volkswagen, p0017 audi – सब में यही कहानी है।

लक्षण trouble code P0017

अब लक्षणों की बात करें तो, सबसे पहली चीज जो दिखेगी, वो है 'चेक इंजन' लाइट। ये तो जैसे गाड़ी कह रही हो – 'मुझे डॉक्टर दिखाओ!' इसके अलावा, कई बार गाड़ी स्टार्ट करने पर घुमा तो देती है, लेकिन चालू नहीं होती। एक बार एक Audi में ऐसा हुआ, स्टार्ट तो हो रही थी, मगर हर बार तीन-चार बार कोशिश करनी पड़ी। और अगर चालू हो भी जाए, तो स्मूद नहीं चलेगी, झटके देगी – मानो कोई घोड़ा अटक-अटक के चल रहा हो। इंजन से खड़खड़ाहट या रैटलिंग की आवाजें आ सकती हैं – मैंने खुद सुनी हैं, एक Volkswagen में ऐसी आवाज आई थी जैसे पुराने ट्रक में पथरियां फंस गई हों। इन लक्षणों को अनदेखा मत करो, वरना छोटा मसला बड़ी आफत बन सकता है।

आम गलतियां obd P0017

देखो, मैंने इतने सालों में देखा है कि लोग जल्दी में डायग्नोसिस करते हैं और बड़ी गलतियां कर बैठते हैं। सबसे बड़ी गलती – सेंसर बदल देना, मगर टाइमिंग चेन या बेल्ट देखी ही नहीं। एक बार एक Volkswagen में सिर्फ सेंसर बदला, असल में चेन लटक रही थी।

• ऑयल की तरफ ध्यान नहीं देना – कम या गंदा ऑयल बहुत बार मुसीबत की जड़ बनता है।
• वायरिंग और कनेक्शन को नजरअंदाज करना – कई बार बस कनेक्टर कसने से P0017 गायब हो जाता है।
• VVT एक्ट्युएटर या सोलिनॉयड को टेस्ट ही नहीं करना – ये भी तो खराब हो सकते हैं।
• टाइमिंग मार्क्स को मैन्युअली नहीं मिलाना – स्कैनर पर अंधा भरोसा मत करो, आंख से खुद देखो।

इन गलतियों से बचो, वरना समय भी बर्बाद होगा, और जेब भी खाली हो जाएगी।

मरम्मत code P0017

मेरे गैरेज में जब भी p0017 आता है, मैं ये स्टेप्स फॉलो करता हूँ – और इसमें कोई शॉर्टकट नहीं है:

• अगर टाइमिंग चेन या बेल्ट लटक रही है, खिंची या टूट गई है, तो बिना देर किए बदलो।
• क्रैंकशाफ्ट या कैमशाफ्ट सेंसर को टेस्ट करो – अगर मरा हुआ है, तो नया लगाओ।
• रिलक्टर व्हील, टेंशनर या गाइड में टूट-फूट है, तो बदलो या रिपेयर करो।
• VVT एक्ट्युएटर या सोलिनॉयड गंदा है या जाम है, तो पहले साफ करो, फिर भी न सुधरे तो बदल दो।
• वायरिंग और कनेक्शन ढीले या कटे हैं, तो सही करो।
• इंजन ऑयल पुराना या कम है, तो ताजा ऑयल डालो और लेवल सही करो।
• अगर बाकी सब दुरुस्त है, फिर भी कोड वापिस आ रहा है, तो PCM अपडेट या बदलना पड़ सकता है।

हर स्टेप पर OEM मैन्युअल की सलाह मानो, और कोई स्टेप छोड़ो मत। यही मेरी गारंटी है कि गाड़ी फिर से मस्त चलेगी।

निष्कर्ष

तो भाई, सीधे शब्दों में कहूँ – p0017 कोड मतलब टाइमिंग में गड़बड़। इंजन की सेहत के लिए ये सबसे जरूरी चीज़ है। इसे जितना जल्दी पकड़ो और ठीक करो, उतना अच्छा। सबसे पहले ऑयल, टाइमिंग चेन/बेल्ट, सेंसर और कनेक्शन देखो – यही मेरा आजमाया तरीका है। खुद नहीं कर सकते, तो अच्छे मैकेनिक के पास जाओ। इस कोड को टालना खतरे से खाली नहीं है – जल्दी रिपेयर करो, चैन से गाड़ी चलाओ।