DTC P0027

कारण obd P0027 के लिए

अब देखो, इतने सालों में जितनी बार मैंने P0027 को पकड़ है, उनमें सबसे ज़्यादा ये वजहें निकलती हैं:

• इंजन ऑयल कम होना या पुराना, काला और गाढ़ा हो जाना – एक बार तो एक बंदा तीन साल पुराना ऑयल लेकर आया था!
• ऑयल लाइन या फिल्टर में जाम – एक बार तो फिल्टर से कीचड़ जैसा निकला था, ऐसी हालत में VVT सिस्टम दम तोड़ देता है।
• कैमशाफ्ट कंट्रोल सोलिनॉइड सुस्त या बिल्कुल मर चुका होना – कई बार सिर्फ साफ करने से चल पड़ता है, कभी बदलना पड़ता है।
• कैमशाफ्ट एक्ट्युएटर में गड़बड़ – एक बार Honda में एक्ट्युएटर के अंदरूनी हिस्से में क्रैक था, घंटों लग गए पकड़ने में।
• टाइमिंग चेन या बेल्ट ढीला या गलत लगना – नए मैकेनिक अकसर टेंशन चेक करना भूल जाते हैं।
• ECM/PCM में दिमागी गड़बड़ – बहुत कम होता है, पर जब होता है, सिर पकड़ लो।

लक्षण eobd obdii P0027 के साथ

अब मान लो आपकी गाड़ी में P0027 कोड आ गया – तो क्या-क्या होगा? सबसे पहले तो डैशबोर्ड पर इंजन चेक लाइट ऐसे जलेगी जैसे फैक्ट्री से ही लगी हो! उसके बाद, एक्सिलरेशन में सुस्ती – गाड़ी उठने का नाम ही नहीं लेगी। परफॉर्मेंस में गिरावट साफ दिखेगी, माइलेज भी घटेगा। कई बार चलते-चलते हल्का-फुल्का झटका, जैसे इंजन सांस फूल रहा हो। एक बार तो एक ग्राहक बोला – "गाड़ी जैसे आलसी हो गई है!" – यही लक्षण हैं।

आम गलतियाँ P0027 की

अब बात करते हैं उन गलतियों की जो मैंने सबसे ज़्यादा देखी हैं – लोग सीधा सोलिनॉइड बदल देते हैं, लेकिन ऑयल की हालत देखना भूल जाते हैं। एक बार तो एक लड़का पांच-पांच सोलिनॉइड बदल चुका था, असल में ऑयल लाइन में गंदगी थी! टाइमिंग चेन की टेंशनिंग को भी अक्सर लोग नजरअंदाज कर देते हैं, फिर बार-बार वही कोड वापस आ जाता है। और हाँ, बिना इलेक्ट्रिकल टेस्ट किए ECM/PCM को दोष देना – ये तो क्लासिक गलती है। मैं हमेशा कहता हूँ – हर स्टेप को एक-एक करके, ध्यान से करो, वरना जेब भी ढीली होगी और गाड़ी भी नहीं सुधरेगी।

मरम्मत code P0027 के अनुसार

अब इलाज की बात – ये चीज़ें सबसे ज्यादा काम आती हैं:

• इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर बदल दो – कई बार बस इतना करने से गाड़ी फिर से जवान हो जाती है।
• ऑयल सिस्टम की अच्छी तरह सफाई – एक बार कार्ब क्लीनर से लाइन साफ कर दो, जादू जैसा असर दिखता है।
• कैमशाफ्ट कंट्रोल सोलिनॉइड अगर सुस्त है तो रिपेयर या बदल दो।
• कैमशाफ्ट एक्ट्युएटर में गड़बड़ दिखे तो जांचो, ज़रूरत पड़े तो बदलो।
• टाइमिंग चेन या बेल्ट ढीली है तो टाइट करो या पोजिशन सही करो।
• अगर इलेक्ट्रिकल सिग्नल में गड़बड़ है तो ECM/PCM को रिपेयर या बदलना ही पड़ेगा – लेकिन ये आखिरी स्टेप है।

निष्कर्ष

चलो बात समेटते हैं – P0027 कोड सीधा बताता है कि VVT सिस्टम के एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट की पोजिशन में गड़बड़ी है। इसको नज़रअंदाज़ किया तो इंजन का सारा खेल बिगड़ सकता है। सबसे पहली चीज़ – ऑयल, सोलिनॉइड और टाइमिंग सिस्टम ध्यान से चेक करो। खुद से न हो रहा हो, तो किसी पुराने, भरोसेमंद मैकेनिक के पास जाओ – यकीन मानो, वक्त पर सही इलाज से गाड़ी सालों तक मस्त चलेगी।