DTC P0155

कारण और P0155

अब इतने सालों में मैंने जितनी गाड़ियां देखी हैं, उनमें ये कोड अक्सर इन्हीं वजहों से आता है:

• O2 सेंसर हीटर की 12V सप्लाई कहीं से कट गई या कनेक्शन ढीला हो गया।
• हीटर का ग्राउंड ठीक से कनेक्ट नहीं है – जंग लग गई या वायरिंग में कट लग गया।
• हीटर कंट्रोल सर्किट में शॉर्ट या ओपन – यानी वायरिंग में कहीं जोड़ ढीला या तार आपस में सटा हुआ।
• O2 सेंसर का कनेक्टर टूट गया, गंदा हो गया या उसमें पानी घुस गया।
• हीटर खुद ही जवाब दे गया – ये सबसे आम वजह है, खासकर पुरानी गाड़ियों में।
• बैटरी वोल्टेज कम है – कई बार लोग ध्यान ही नहीं देते, पर लो वोल्टेज सेंसर को परेशान कर देता है।
• PCM यानी गाड़ी का कंप्यूटर ही कहीं गड़बड़ कर गया (बहुत रेयर केस, पर देखा है ये भी)।
• कभी-कभी EGR सिस्टम की होज़ खुल जाती है, और गाड़ी गच्चा दे जाती है।

ज्यादातर बार, या तो सेंसर का हीटर चला जाता है या फिर उसकी वायरिंग में झोल आ जाता है।

लक्षण और dtc P0155

अब जब ये कोड एक्टिव हो जाता है, तो कार कुछ न कुछ इशारे जरूर देती है। सबसे आम तो –

• चेक इंजन लाइट का जलना। भाई, ये तो पहली घंटी है कि कुछ गड़बड़ है।
• माइलेज कम हो जाता है – पेट्रोल या डीजल खाते-खाते गाड़ी का पेट जैसे बड़ा हो गया हो!
• इमिशन टेस्ट फेल – गाड़ी पॉल्यूशन में पास नहीं होती, और चालान कट सकता है।

मजेदार बात ये है कि कई बार गाड़ी चलाने में कोई खास फर्क नहीं लगता, बस पेट्रोल की टंकी जल्दी खाली होने लगती है और वो इंजन लाइट जली रहती है।

आम गलतियाँ और trouble code P0155

देखो, मैंने कई बार देखा है कि लोग इन चीजों में चूक कर बैठते हैं:

• गलत बैंक या गलत सेंसर बदल देना – लोकेशन कन्फर्म करो, नहीं तो पैसा और वक्त दोनों खराब!
• सिर्फ सेंसर बदलना, बिना वायरिंग या फ्यूज देखे – बाद में फिर से वही कोड आ जाता है।
• कनेक्टर की सफाई या फिटिंग को इग्नोर करना – ढीला कनेक्शन पूरा खेल बिगाड़ देता है।
• मल्टीमीटर से रेसिस्टेंस चेक करते वक्त गलत पिन पकड़ लेना – सही टर्मिनल्स जानना जरूरी है।
• बैटरी वोल्टेज या ग्राउंड सप्लाई को नजरअंदाज करना – बिना वोल्टेज के कुछ नहीं चलेगा।

ये स्टेप्स स्किप करोगे तो हर महीने वर्कशॉप के चक्कर काटने पड़ेंगे।

मरम्मत और code P0155

अब असली मरम्मत की बात करूं तो, मेरे हाथों में जितनी गाड़ियां आई हैं उनमें ये स्टेप्स सबसे कामयाब रहे:

• O2 सेंसर (बैंक 2, सेंसर 1) बदल दो – अगर हीटर खराब है तो और कुछ सोचो ही मत।
• सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग की अच्छे से सफाई या मरम्मत कर दो – अक्सर जंग या कट की वजह से दिक्कत आती है।
• फ्यूज या रिले बदलना – अगर पावर सप्लाई में दिक्कत है तो छोटा खर्चा है, बड़ा झंझट बच जाता है।
• PCM को चेक करो – बहुत कम मामलों में कंप्यूटर ही गड़बड़ करता है, लेकिन पूरा चेकअप जरूरी है।
• बैटरी वोल्टेज चेक करो – अगर बैटरी ढीली है तो नई लगाओ, वरना सेंसर बार-बार परेशान करेगा।

ध्यान रहे, सही पार्ट और सही जगह का पता पक्का करके ही रिपेयर करो। अंदाजे से कुछ मत बदलना।

निष्कर्ष

तो, कुल जमा बात ये है कि P0155 का मतलब है आपकी गाड़ी के O2 सेंसर के हीटर सर्किट में झोल है (बैंक 2, सेंसर 1)। ये फ्यूल की खपत बढ़ा देगा और इमिशन टेस्ट में गाड़ी को फेल करवा सकता है। सबसे पहले कनेक्टर, वायरिंग, और फ्यूज की जांच करो – उसके बाद सेंसर खुद। ज़्यादातर केस में सेंसर बदलना ही पक्का इलाज है। इसे टालने से बाद में बड़ा खर्चा हो सकता है, तो जितनी जल्दी हो, डाइग्नोस और रिपेयर करवा लो – यही है असली मेकेनिक की सलाह।