देखिए, जब आपकी गाड़ी में P0320 या p0320 nissan जैसा कोड आ जाता है, तो इसका मतलब होता है कि 'इग्निशन/डिस्ट्रिब्यूटर इंजन स्पीड इनपुट सर्किट' में कोई झोल है। अब, ये नाम जितना भारी लगता है, असल में मामला उतना पेचीदा भी है। मैं हमेशा अपने ग्राहकों को समझाता हूं-गाड़ी का कंप्यूटर (यानि PCM) को पता लगाना होता है कि इंजन कितनी स्पीड से घूम रहा है और क्रैंकशाफ्ट-कैमशाफ्ट की पोजिशन क्या है। ये सेंसर ठीक वैसा ही काम करते हैं जैसे आपके दिल की धड़कन मापने वाली मशीन-अगर वो सिग्नल देना बंद कर दे, डॉक्टर भी परेशान हो जाए! जब क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर (CKP) से सही सिग्नल नहीं आता या बीच में गड़बड़ हो जाती है, कंप्यूटर गड़बड़ा जाता है और फौरन P0320 कोड फेंक देता है। इससे इग्निशन और फ्यूल डिलीवरी की टाइमिंग गड़बड़ हो जाती है। सीधा असर-गाड़ी की परफॉर्मेंस धड़ाम!
DTC P0320
5232
6 मिनट पढ़नाकारणों की जानकारी eobd obdii P0320
अब इतने सालों में मैंने सबसे ज्यादा बार क्या देखा है? सबसे पहले तो CKP सेंसर ही अक्सर खेल बिगाड़ता है। कितनी बार ऐसा हुआ कि गाड़ी स्टार्ट नहीं हो रही, लोग डर जाते हैं कि इंजन गया! असल में क्रैंकशाफ्ट सेंसर ही दम तोड़ चुका होता है।
- CKP सेंसर मर जाना – यही सबसे आम वजह है, खासकर पुराने निसान (p0320 nissan) या फोर्ड में।
- CKP या CMP सेंसर की वायरिंग में कट या लूज कनेक्शन – कई बार चूहे ने तार कुतर दिए होते हैं या कनेक्शन जंग लगकर ढीले हो गए होते हैं।
- CMP सेंसर भी जवाब दे सकता है – कभी-कभी कैमशाफ्ट सेंसर भी स्पीड सिग्नल भेजना बंद कर देता है।
- टोन व्हील में डैमेज – एक बार मेरे पास आई Renault की गाड़ी में टोन व्हील आधा घिस चुका था, सारा सेंसर तीर चला रहा था हवा में!
- PCM में गड़बड़ी या सॉफ्टवेयर अपडेट का पेंच – आजकल की गाड़ियों में कंप्यूटर भी अपना मूड दिखा देता है।
सच कहूं तो 80% मामलों में सेंसर या उसकी वायरिंग ही असली कसूरवार होती है। बाकी चीजें भी नजरअंदाज मत करिए, क्योंकि कभी-कभी छोटी-सी चीज सबसे बड़ी आफत बन जाती है।
लक्षणों की पहचान obd P0320
अब गाड़ी आपको इशारा तो देती है, बस समझने की जरूरत है। सबसे पहले तो डैशबोर्ड पर चेक इंजन लाइट आएगी। कई बार लोग सोचते हैं, 'अरे, जलने दो, बाद में देखेंगे।' यही सबसे बड़ी गलती है!
- चेक इंजन लाइट – सबसे पहला और साफ इशारा।
- इंजन स्टार्ट करने में झंझट – घुमाइए, घुमाइए, लेकिन कुछ नहीं! एक ग्राहक तो सेल्फ की बैटरी ही खत्म कर देता था स्टार्ट करने के चक्कर में।
- इंजन चलते-चलते बंद हो जाना – खासकर जब एक्सेलरेशन पर हों, अचानक गाड़ी खांसती है और बंद!
- इंजन दोबारा स्टार्ट ना होना – यकीन मानिए, ये सबसे ज्यादा सिरदर्दी वाली हालत है, खासकर कहीं ट्रैफिक में फंस गए तो।
अगर इनमें से कुछ भी दिखे, तो नजरअंदाज मत करिए। ये गाड़ी की चीख है कि उसे इलाज चाहिए!
डायग्नोसिस के तरीके trouble code P0320
अब सवाल आता है, पता कैसे लगाएं असली दिक्कत कहां है? मैं हमेशा कहता हूं-सबसे आसान चीज से शुरू करो।
- पहले बैटरी और टर्मिनल चेक करो – कई बार ढीला टर्मिनल ही सारा खेल बिगाड़ देता है।
- CKP और CMP सेंसर की वायरिंग देखो – कहीं कटा-पिटा, जला हुआ या ढीला कनेक्शन तो नहीं?
- कनेक्टर खोलकर साफ करो – धूल, नमी या जंग भी सिग्नल ब्लॉक कर सकती है।
- अब अगर सब ठीक लगे, तो CKP सेंसर को मल्टीमीटर से टेस्ट करो – हर कंपनी का अपना रेजिस्टेंस होता है, मैन्युअल से मिलाओ।
- ठीक वैसे ही कैमशाफ्ट सेंसर भी चेक करो।
- अगर सेंसर-पेंसर सब सही है, तो टोन व्हील देखो – कहीं टूटा, घिसा, या गंदगी जमी तो नहीं?
- आखिर में, स्कैनर से PCM को चेक करो – सॉफ्टवेयर अपडेट या अंदरूनी फॉल्ट भी हो सकता है।
इनमें से जो भी गड़बड़ मिले, पहले उसे ठीक करो। अगर खुद से न हो पाए तो फौरन किसी भरोसेमंद मैकेनिक को पकड़ो-वरना छोटी सी बात बड़ी परेशानी बन सकती है।
आम गलतियां code P0320
अब कुछ गलती ऐसी हैं जो अक्सर लोग कर बैठते हैं, और फिर मेरे पास सिर पकड़ कर आते हैं।
- सिर्फ सेंसर बदल देना – बिना वायरिंग चेक किए सेंसर बदलना ऐसा है जैसे बुखार की गोली खाते रहना और असली बीमारी ढूंढना ही नहीं।
- सीधे PCM को दोष देना – कंप्यूटर कम ही फेल होता है, पहले बाकी सब चेक करो।
- टोन व्हील देखना भूल जाना – एक बार एक निसान में टोन व्हील टूटा था, सेंसर तीन बार बदला फिर भी दिक्कत वही!
- कोड देखकर बाकी डायग्नोसिस छोड़ देना – कोड तो बस इशारा है, असली वजह ढूंढना जरूरी है।
इन चूकों से बचो, नहीं तो पैसे और वक्त दोनों की बर्बादी तय है।
गंभीरता का स्तर P0320
देखिए, मजाक नहीं है ये कोड। अगर CKP या CMP सेंसर गड़बड़ा गए, तो गाड़ी कभी भी, कहीं भी बंद हो सकती है-चाहे आप रोड पर हों या ओवरटेक कर रहे हों। ये खतरे से खाली नहीं। ऊपर से फ्यूल सिस्टम, इग्निशन कॉइल और PCM तक डैमेज हो सकता है। एक बार एक ग्राहक हाईवे पर फंस गया था, इंजन स्टार्ट ही नहीं हुआ। इसलिए इसे टालना अपने पैरों पर कुल्हाड़ी मारने जैसा है। जितनी जल्दी ठीक कराओ, उतना अच्छा।
मरम्मत के उपाय fault code P0320
अब इलाज क्या है? मैं हमेशा यही कहता हूं, स्टेप बाय स्टेप करो और जल्दबाजी में कुछ मत बदलो।
- CKP सेंसर बदलो – अगर टेस्ट में मरा निकले तो नया लगाओ, वरना बार-बार वही झंझट।
- CMP सेंसर भी बदलो – जब उसमें गड़बड़ मिले, तो नई डाल दो।
- वायरिंग और कनेक्शन की मरम्मत – कटा, जला या ढीला कनेक्शन ठीक करो।
- टोन व्हील बदलो – टूटा या घिसा है तो नया लगाओ, वरना सेंसर बेकार हो जाएगा।
- PCM की जांच और अपडेट – बाकी सब सही है फिर भी कोड आ रहा, तो कंप्यूटर को स्कैनर से देखो या अपडेट करवाओ।
हर स्टेप कंपनी के मैन्युअल के हिसाब से करो-यही मेरी सलाह है।
निष्कर्ष
तो कुल मिलाकर, p0320 या p0320 nissan कोड इंजन के स्पीड इनपुट सर्किट की बड़ी दिक्कत का इशारा है। गाड़ी की सेहत और आपकी सेफ्टी दोनों के लिए इसे इग्नोर मत करो। जांच हमेशा आसान से शुरू करो-वायरिंग, सेंसर, टोन व्हील। फालतू खर्च और सिरदर्द से बचने का सबसे बढ़िया तरीका यही है। OEM मैन्युअल देखकर ही काम करो और जो भी खराब निकले, उसे समय रहते बदल दो।
