DTC P0705

कारण और obd P0705

अब देखो, Toyota, Mitsubishi, Nissan, BMW – इनमें P0705 कोड के पीछे जो वजहें मैंने सबसे ज्यादा देखी हैं, वो ये हैं:

• ट्रांसमिशन रेंज सेंसर का मर जाना या सुस्त हो जाना – सच कहूं तो, 8 में से 10 बार यही निकलता है।
• सेंसर की वायरिंग या कनेक्शन में गड़बड़ – जैसे कभी चूहा तार काट गया, या कहीं कनेक्टर जला हुआ मिला, या बस ढीला कनेक्शन।
• गियर शिफ्ट लिंकज में झोल – पिछले महीने एक Nissan आई थी, शिफ्टर का लीवर ही अटका था, कोड आ गया।
• वाल्व बॉडी में गड़बड़ – ये कम होता है, लेकिन एक बार BMW में देखा था, वाल्व बॉडी ही फंसी पड़ी थी।
• PCM या TCM (यानि गाड़ी का कंप्यूटर) का दम तोड़ना – ये तो बड़ा रेयर केस है, लेकिन जब बाकी सब सही हो तो इसको भी देखना पड़ता है।

ज्यादातर मामलों में, सेंसर या उसकी वायरिंग ही असली कांड करती है।

लक्षण और P0705

अब लक्षणों की बात करें तो, P0705 कोड आने पर गाड़ी आपको खुद ही इशारा देने लगती है:

• चेक इंजन लाइट – जैसे ही ये जलती है, समझ लो कोई न कोई सेंसर नाराज है।
• गियर बदलते वक्त झटका या देरी – एक बार मेरे पास एक Mitsubishi आई थी, गियर बदलते ही ऐसी लात मारती थी जैसे किसी ने धक्का दे दिया हो।
• गाड़ी गियर में डालने में टेंशन – कई बार गाड़ी गियर में जाती ही नहीं, बड़ी झंझट।
• डैश पर PRNDL इंडिकेटर गड़बड़ – एक साथ दो गियर दिखा रहा, या बिलकुल गायब।
• रिवर्स लाइट्स का ना जलना – एक बार एक Toyota में, रिवर्स डालो, पीछे अंधेरा ही रहता।
• गाड़ी किसी भी गियर में स्टार्ट हो जाना – सेफ्टी के लिए खतरा, सोचो गाड़ी ड्राइव में है और स्टार्ट हो जाए!

कई बार सेंसर हल्का सा सुस्त हो तो चलाने में खास फर्क नहीं आता, बस वो चेक इंजन लाइट जल जाती है और दिमाग खराब करता रहता है।

आम गलतियां और eobd obdii P0705

अब बात करता हूं उन गड़बड़ियों की जो लोग बार-बार करते हैं, और फिर बाद में पछताते हैं:

• बिना वायरिंग चेक किए सीधा सेंसर बदल देना – हर हफ्ते कोई न कोई यही गलती करता है, जबकि अकसर तार या कनेक्शन में ही मर्ज छुपा रहता है।
• गियर शिफ्ट लिंकज को भूल जाना – पिछले साल एक BMW आई थी, शिफ्ट लीवर ही गलत जगह था, सेंसर को बेकार ही बदल दिया था।
• सिर्फ कोड डिलीट कर देना और असली मर्ज को नजरअंदाज करना – भाई, कोड मिटाने से बीमारी नहीं जाती, फिर वापस आ जाता है।
• PCM/TCM को जल्दी दोष देना – ये तो बहुत कम मरता है, पहले बाकी सब देखो।

मेरी सलाह – हमेशा बेसिक चीजों से शुरू करो, जो आसान है वही पहले चेक करो।

मरम्मत और code P0705

अब मरम्मत की बात करूंगा, तो ये हैं वो स्टेप्स जो मैं खुद करता हूं और सबसे ज्यादा असरदार रहते हैं:

• सबसे पहले ट्रांसमिशन रेंज सेंसर की वायरिंग और कनेक्शन को ठीक करना या बदलना – 60% केस में यहीं मर्ज छुपा होता है।
• सेंसर को सही से एडजस्ट करना – कई बार बस सेंसर की पोजिशन ट्यून करनी पड़ती है, गाड़ी फिर एकदम स्मूद।
• जरूरत पड़े तो सेंसर बदल दो – एक बार टेस्ट कर लो, अगर सेंसर dead है तो नया लगाओ।
• गियर शिफ्ट लिंकज को एडजस्ट या रिपेयर करना – कई बार शिफ्टर ढीला होता है, बस कस दिया और गाड़ी ठीक।
• वाल्व बॉडी की जांच और रिपेयर – अगर बाकी सब सही है, फिर भी दिक्कत है तो इसे देखो।
• सबसे आखिर में PCM या TCM बदलने की नौबत आए तो ही करो – बहुत ही rare, लेकिन कभी-कभी करना ही पड़ता है।

हर स्टेप के बाद कोड क्लियर करो, फिर टेस्ट ड्राइव कर लो – इससे पता चल जाता है कि गाड़ी ठीक हुई या नहीं।

निष्कर्ष

अब समेटता हूं बात – P0705 कोड का मतलब है गाड़ी के गियर की सही जानकारी कंप्यूटर तक नहीं पहुंच रही। ज्यादातर बार ट्रांसमिशन रेंज सेंसर या उसकी वायरिंग ही गड़बड़ करती है। इसको नजरअंदाज करना गाड़ी और आपकी सेफ्टी दोनों के लिए खतरा है। मेरा पुराना फंडा – सबसे पहले वायरिंग और कनेक्शन देखो, फिर सेंसर एडजस्ट या बदलो। अगर फिर भी प्रॉब्लम रहे, तो शिफ्ट लिंकज और आखिर में कंप्यूटर देखो। जल्दी रिपेयर कराओ, वरना छोटी सी दिक्कत बड़ा बिल बना सकती है।