कारणों की सूची eobd obdii P0706
अब इतने सालों में, मैंने हर तरह के कारण देखे हैं जिनकी वजह से ये P0706 कोड आता है. सबसे ज्यादा जो मैंने पकड़ा है, वो ये हैं:
- डेड ट्रांसमिशन रेंज सेंसर – यकीन मानो, 10 में से 7 बार दोषी यही होता है, चाहे वो p0706 nissan हो या p0706 audi।
- सेंसर के तार-वारिंग में गड़बड़ – अक्सर कोई कटा, ढीला या जंग लगा तार मिलता है। एक बार मेरे पास एक कस्टमर आया जिसकी Audi थी, बस कनेक्टर में हल्की सी गंदगी थी, सेंसर बदलने की नौबत ही नहीं आई।
- शिफ्ट लिंकज में झोल – कई बार गियर लीवर और ट्रांसमिशन के बीच जो रॉड या केबल है, वो ही सेटिंग से बाहर निकल जाती है।
- ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी का मसला – ये कम ही आता है, लेकिन जब आता है, तो सिर खुजाने का मन करता है!
- TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) का खेल – बहुत ही रेयर केस है, पर होता है।
सीधी भाषा में – 90% बार सेंसर या उसके कनेक्शन की वजह से ही झंझट होती है।
लक्षण trouble code P0706
अब बात करते हैं, वो कौन-से लक्षण हैं जिनसे आप पहचान सकते हैं कि आपकी गाड़ी में P0706 का चक्कर चल रहा है. सुनिए, मैंने कई बार ये चीज़ें नोटिस की हैं:
- चेक इंजन लाइट – ये सबसे पहले आपको तंग करेगी।
- गियर शिफ्टिंग में झटका या बिल्कुल शिफ्ट न होना – जैसे गाड़ी जिद पकड़ ले कि मैं आगे-पीछे नहीं जाऊँगी।
- गाड़ी पार्क या न्यूट्रल के अलावा किसी और गियर में स्टार्ट हो जाए – ये तो बड़ा खतरा है।
- गाड़ी स्टार्ट ही न हो – सुबह-सुबह जल्दी निकलना है, और ये नखरे!
- 'लिम्प मोड' में फँस जाना – मतलब गाड़ी एक ही गियर में अटक जाए, जैसे कोई बच्चा पहली क्लास में ही फेल हो जाए।
- कभी-कभी इंजन सुस्त या अजीब चलेगा – यानी परफॉर्मेंस में फर्क आ सकता है।
कुछ लक्षण हल्के भी हो सकते हैं, पर नजरअंदाज मत करना – छोटी से छोटी गड़बड़ी बाद में बड़ा सिरदर्द बन सकती है।
डायग्नोसिस fault code P0706
अब बताता हूँ, मैं खुद कैसे P0706 की जाँच करता हूँ. हमेशा आसान जगह से शुरू करता हूँ – ये पैसा और समय दोनों बचाता है।
- सबसे पहले बैटरी डिस्कनेक्ट करता हूँ, फिर सेंसर और उसके कनेक्टर को देखता हूँ – जंग, धूल या ढीला कनेक्शन तो नहीं? एक Nissan Almera में, बस कनेक्टर साफ किया, और कोड गायब!
- फिर वायरिंग को उंगलियों से छू-छूकर चेक करता हूँ – कहीं तार पिघला, टूटा या लटक तो नहीं रहा।
- अगर सब बढ़िया लगे, तो मल्टीमीटर से हर गियर पोजिशन पर सेंसर का वोल्टेज चेक करता हूँ – हर पोजिशन पर अलग रीडिंग आनी चाहिए।
- शिफ्ट लिंकज की हालत देखता हूँ – कई बार लीवर सही से मूव नहीं करता, और सेंसर को गलत सिग्नल भेज देता है। एक बार एक Audi A4 आई थी, उसमें तो बस शिफ्ट रॉड में जंग लगी थी।
- अगर ऊपर की सारी चीजें दुरुस्त मिल जाएं, तब ही वाल्व बॉडी या TCM की ओर जाता हूँ – ये कम ही फेल होते हैं।
अगर आप खुद ये देख रहे हैं, तो किसी को गाड़ी के अंदर बैठाकर गियर बदलवाओ, और खुद बाहर से कनेक्शन चेक करो – टीम वर्क सबसे जरूरी है!
आम गलतियाँ obd P0706
लोगों की एक सबसे बड़ी गलती जो मैंने देखी है – सीधा सेंसर बदल देना, बिना ये देखे कि वायरिंग या कनेक्शन तो सही है या नहीं। कई बार असली गुनहगार जंग लगा कनेक्टर निकलता है, सेंसर नहीं।
- शिफ्ट लिंकज को नजरअंदाज करना – एक बार एक Nissan में बस लीवर की सेटिंग ही बिगड़ी थी, सेंसर बेकार में बदल दिया।
- कोड मिटा कर गाड़ी चला लेना, बिना वजह पकड़े – यही वजह है कि दिक्कत फिर सिर उठा लेती है।
हर स्टेप ठंडे दिमाग से करना चाहिए, नहीं तो पैसा भी जलेगा और टाइम भी।
गंभीरता dtc P0706
अब देखिए, इस कोड को मजाक में मत लो. अगर गाड़ी गलत गियर में स्टार्ट हो जाए, तो सोचो जरा – आगे या पीछे झटका मार सकती है, हादसे का रिस्क बढ़ जाता है। 'लिम्प मोड' में फँसने का मतलब बीच रास्ते में अटक जाना। और अगर ऐसे ही चला दिया, तो ट्रांसमिशन या TCM जैसे महंगे पार्ट्स का भी कबाड़ा हो सकता है। सीधी बात – खुद की और दूसरों की सुरक्षा के लिए, इसे नजरअंदाज मत करना।
रिपेयर P0706
अब असली काम की बात – रिपेयर कैसे करें? जो तरीका मैं इस्तेमाल करता हूँ, वो यह है:
- अगर सेंसर में दिक्कत मिली, तो नया लगवाओ – इसमें चक्कर मत काटो।
- सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग को अच्छे से साफ करो या रिपेयर करो – ढीले या कटे तार तुरंत बदलो।
- शिफ्ट लिंकज अगर ढीला या जाम है, तो उसे सेट करो या रिपेयर करो – कई बार बस थोड़ी ग्रिस ही काम कर जाती है!
- बहुत रेयर केस में, वाल्व बॉडी या TCM बदलना पड़ सकता है – लेकिन ये आखिरी स्टेप है।
एक सलाह – हर रिपेयर के बाद कोड क्लियर करके गाड़ी को टेस्ट ड्राइव पर जरूर ले जाओ। तभी पता चलेगा कि असली दिक्कत दूर हुई या नहीं।
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निष्कर्ष
तो भाई, बात साफ है – P0706 कोड आ जाए तो समझो ट्रांसमिशन रेंज सेंसर या उसके सर्किट में लोचा है, और इससे गाड़ी की सेफ्टी-परफॉर्मेंस दोनों खतरे में पड़ सकते हैं। मेरी पक्की सलाह है: पहले कनेक्शन और वायरिंग देखो, फिर सेंसर को चेक करो। जितना जल्दी पकड़ लोगे, उतना बड़ा झंझट बच जाएगा। और एक चीज़ याद रखो – हर पार्ट तभी बदलो जब पूरी तसल्ली हो जाए कि असली वजह वही है। यही है असली मैकेनिक का तरीका!
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