कारण P0753 के मुख्य स्रोत
अब तक जितनी गाड़ियाँ मेरी वर्कशॉप से गुज़री हैं, उनमें P0753 कोड के सबसे आम कारण ये रहे हैं:
- ट्रांसमिशन फ्लूइड की कमी या फ्लूइड का गंदा/पुराना होना-याद रखिए, गंदा फ्लूइड ट्रांसमिशन के लिए जले हुए तेल जैसा है
- ट्रांसमिशन फिल्टर का जाम होना-फिल्टर अगर सांस नहीं ले पाएगा तो सारा सिस्टम दम तोड़ देता है
- शिफ्ट सोलनॉइड 'A' का जवाब दे देना-कई बार इसके अंदर का कॉइल ही जल जाता है
- ट्रांसमिशन वॉल्व बॉडी या हाइड्रोलिक पैसेज में ब्लॉकेज-एक बार मेरे पास एक कार आई थी जिसमें स्लज जमा हो गया था, बस सारी लाइनें चोक
- वायरिंग या कनेक्टर में कट, ढीलापन या करप्शन-चूहों का कमाल मत भूलिए, गाड़ी में घुसकर वायर चबा जाते हैं
- PCM (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) में दिक्कत-हालांकि ये कम होता है, लेकिन कभी-कभी सॉफ्टवेयर या हार्डवेयर की वजह से भी गड़बड़ हो जाती है
- कभी-कभार पूरी ट्रांसमिशन यूनिट में ही कोई बड़ी खराबी
मेरी सलाह? सबसे पहले हमेशा फ्लूइड और सारे कनेक्शन चेक करो-यही दो चीजें सबसे ज्यादा गड़बड़ करती हैं।
लक्षण fault code P0753 से जुड़े संकेत
P0753 कोड आते ही गाड़ी कुछ संकेत देती है, जिन्हें नजरअंदाज करना मतलब आफत को न्योता देना। आमतौर पर ये लक्षण मिलते हैं:
- इंजन चेक लाइट का जलना-सबसे पहला इशारा यही है
- गियर बदलते वक्त झटका लगना या गाड़ी गियर में ही न आना-कई बार गाड़ी ऐसे हिचकोले मारती है जैसे किसी ने अचानक ब्रेक दबा दिया हो
- माइलेज का गिरना-क्लाइंट अक्सर पूछते हैं, "मेरे पैसे क्यों ज्यादा लग रहे हैं पेट्रोल में?"
- गाड़ी 'लिम्प मोड' में जाना-मतलब गाड़ी बस एक या दो गियर में चलती है, ताकि ट्रांसमिशन को ज्यादा चोट न पहुँचे
अगर इनमें से कोई भी लक्षण दिखे तो उसे हल्के में मत लो, वरना बाद में जेब पर भारी पड़ सकता है।
निदान code P0753 की जांच
P0753 कोड की जांच में मैं एक आसान-सा फॉर्मूला अपनाता हूँ, जिसे हर किसी को जानना चाहिए:
1. सबसे पहले ट्रांसमिशन फ्लूइड का लेवल और उसकी हालत देखो-अगर फ्लूइड जल गया, काला हो गया या कम है तो सबसे पहले उसे सही करो।
2. ट्रांसमिशन फिल्टर खोलकर देखो-अगर जाम है तो फ्लूइड का बहाव रुक जाएगा, और वही गड़बड़ शुरू हो जाएगी।
3. फिर शिफ्ट सोलनॉइड 'A' के कनेक्टर और वायरिंग चेक करो-कई बार एक छोटा-सा कट या जंग ही सारा खेल बिगाड़ देता है।
4. अगर ऊपर सब सही है, तो सोलनॉइड की इलेक्ट्रिकल टेस्टिंग करो-ओम मीटर से रेजिस्टेंस नापो (थोड़ी टेक्निकल बात है, लेकिन जरूरी), और शक हो तो सोलनॉइड निकालकर उसकी फिजिकल हालत देख लो।
5. ट्रांसमिशन वॉल्व बॉडी और हाइड्रोलिक पैसेज में कोई ब्लॉकेज है तो उसे साफ करो-एक बार एक कार में मैंने सरसों के दाने जितना कचरा निकाला था, सब कुछ ठीक हो गया।
6. सब कुछ ठीक लग रहा है फिर भी दिक्कत है तो PCM की टेस्टिंग करो।
एक भी स्टेप मत छोड़ना। खुद से नहीं हो पा रहा तो किसी भरोसेमंद मिस्त्री के पास ले जाओ-गूगल की बजाय इंसान की सलाह ज्यादा काम आती है।
आम गलतियां obd P0753 जांच में
देखिए, सालों से गाड़ियों की मरम्मत करते हुए जो सबसे आम गलतियां मैंने देखी हैं, वो ये हैं:
- सिर्फ कोड डिलीट कर देना-माने घर की दीवार पर सीलन देखकर सिर्फ पेंट कर देना, असली वजह ज्यों की त्यों रहती है
- फ्लूइड की हालत देखे बिना सोलनॉइड बदल देना-असली वजह तो वही फ्लूइड में होती है, सोलनॉइड बेकार में बदल दिया
- वायरिंग या कनेक्टर की ढंग से जांच न करना-एक ढीला कनेक्टर बड़ा खर्चा करा सकता है
- सारा ध्यान सिर्फ सोलनॉइड पर लगा देना और वॉल्व बॉडी या हाइड्रोलिक पैसेज को भूल जाना-एक गाड़ी आई थी, सोलनॉइड तीन बार बदल चुके थे, असल में वॉल्व बॉडी जाम थी
इन गलतियों से बचो, नहीं तो दिक्कत बार-बार लौटती रहेगी और खर्चा भी बढ़ता जाएगा।
गंभीरता trouble code P0753 के प्रभाव
साफ-साफ कहूँ तो, P0753 कोड को नजरअंदाज करना अपने पैरों पर कुल्हाड़ी मारने जैसा है। ट्रांसमिशन सही से गियर न बदले तो कभी भी गाड़ी बीच सड़क में फँस सकती है या अचानक पावर गायब हो सकता है। मुझे याद है एक बार एक ग्राहक हाईवे पर अटक गया था, बस इसी कोड की अनदेखी की वजह से। इससे ट्रांसमिशन के अंदर के पार्ट्स जैसे क्लच, बैंड्स या वॉल्व बॉडी को हमेशा के लिए नुकसान पहुँच सकता है। 'लिम्प मोड' में गाड़ी चलाना वैसे ही है जैसे सिर्फ सेकंड गियर में पूरी सिटी घूमो-न गाड़ी चलेगी न जेब बचेगी। मतलब, जितनी जल्दी हो सके इसे ठीक करवाओ, वरना बाद में पछताना पड़ेगा।
मरम्मत के उपाय eobd obdii P0753 की
अब बात करते हैं इलाज की-P0753 कोड के लिए ये मरम्मत सबसे असरदार रहती है:
- पुराना या गंदा ट्रांसमिशन फ्लूइड बदलना या उसका लेवल सही करना
- अगर ट्रांसमिशन फिल्टर जाम है तो उसे बदल डालो-ये छोटी चीज बड़ा खेल बिगाड़ देती है
- शिफ्ट सोलनॉइड 'A' को रिप्लेस करना-अगर टेस्टिंग में यही डेड निकला
- वायरिंग या कनेक्टर में कट, करप्शन या ढीलापन है तो उसे रिपेयर या बदलना
- वॉल्व बॉडी या हाइड्रोलिक पैसेज में ब्लॉकेज हो तो उसकी सफाई या रिपेयर-कभी-कभी बस एक झाड़ू से पूरा घर चमक जाता है
- बहुत रेयर केस में, अगर PCM में दिक्कत है तो उसे बदलना पड़ता है
हर स्टेप के बाद कोड री-चेक करना मत भूलो, ताकि पता चले असली दिक्कत गई या नहीं-वरना फिर से वही चक्कर।
निष्कर्ष
तो आखिर में बात ये है-P0753 कोड का मतलब ट्रांसमिशन के शिफ्ट सोलनॉइड 'A' के इलेक्ट्रिकल सर्किट में गड़बड़ है। ये गाड़ी की परफॉर्मेंस और आपकी सेफ्टी दोनों के लिए बड़ा सिरदर्द है, इसलिए इसे इग्नोर मत करो। सबसे पहले फ्लूइड, फिल्टर, वायरिंग और सोलनॉइड की जांच करो-90% मामलों में यहीं से मसला सुलझ जाता है। दिक्कत बनी रहे तो वॉल्व बॉडी या PCM पर ध्यान दो। जल्दी और सही डायग्नोसिस से आप बड़ी मरम्मत और बेवजह के खर्च से बच सकते हो-और सबसे बड़ी बात, गाड़ी भी हमेशा फिट रहेगी।
5139
6 मिनट पढ़ना