कारण कोड P0807 के साथ
अब देखो, इतने सालों में मैंनें सबसे ज्यादा जो देखा है, P0807 कोड के पीछे ये वजहें होती हैं:
- क्लच पोजिशन सेंसर दम तोड़ गया – ये बहुत आम है
- सेंसर की वायरिंग में कट, जलन के निशान या कनेक्शन ढीला
- PCM/TCM का ग्राउंड सही से नहीं लग रहा, या ग्राउंड वायर लटक रहा है
- कनेक्टर में जंग लग गई, अंदर के पिन टूटे या ढीले
- फ्यूज या फ्यूज लिंक उड़ गया (अगर सिस्टम में लगा है तो)
- कभी-कभी खुद कंप्यूटर (PCM या TCM) ही गड़बड़ कर जाता है
कई बार तो सिर्फ वायरिंग में हल्की सी कट या कनेक्टर में गंदगी से ही ये कोड आ जाता है। सेंसर बदलने से पहले इन छोटी-छोटी चीजों को जरूर देखना चाहिए।
लक्षण dtc P0807 के साथ
अब मान लो ये कोड आपकी गाड़ी में आ गया, तो आमतौर पर ये लक्षण मिलेंगे:
- इंजन स्टार्ट ही नहीं होगा, चाहे क्लच कितना भी दबा लो – ये सबसे बड़ा इशारा है
- कभी-कभी गाड़ी क्लच दबाए बिना भी स्टार्ट हो जाती है – ये तो बहुत ही खतरनाक है, सोचो गियर में है तो क्या आफत आएगी
- डैशबोर्ड पर 'चेक इंजन' या 'ट्रांसमिशन' लाइट चमक सकती है
ऐसा कुछ दिखे तो मजाक मत समझो, तुरंत ध्यान दो। ये सेफ्टी का मामला है।
निदान eobd obdii P0807 के साथ
डायग्नोसिस करते वक्त मैं हमेशा सबसे आसान जगह से शुरू करता हूँ – कई बार छोटे-छोटे झोल बड़ी दिक्कत बन जाते हैं।
- सबसे पहले, देखो क्या गाड़ी के लिए कोई टेक्निकल सर्विस बुलेटिन (TSB) है – कई बार कंपनी ने पहले से हल निकाला होता है।
- फिर जाकर क्लच पोजिशन सेंसर और उसकी वायरिंग को आंखों से अच्छे से देखो – कहीं कोई तार कटा, जला, या लटक तो नहीं रहा?
- कनेक्टर खोलकर देखो – अंदर जंग, गंदगी या पिन हिलता-डुलता तो नहीं?
- अगर फ्यूज या फ्यूज लिंक है, तो उसे भी जरूर चेक करो – कई बार छोटी सी फ्यूज ही खेल खराब कर देती है।
- मल्टीमीटर से सेंसर पर वोल्टेज देखो – क्लच दबाओ तो दोनों तरफ वोल्टेज दिखना चाहिए, नहीं दबाओ तो एक तरफ।
- अगर वोल्टेज गायब है, तो वायरिंग की कंटिन्युइटी जांचो – ओम मीटर से शॉर्ट (0 ओम) आना चाहिए, ज्यादा रेजिस्टेंस या ओपन मिले तो वायरिंग रिपेयर बनती है।
- ग्राउंडिंग पर भी नजर रखो – PCM या TCM से ग्राउंड वायर तक ओम मीटर लगाओ, जरा भी रेसिस्टेंस दिखे तो ग्राउंड की सफाई करो।
- अगर सब सही है, तब जाकर सेंसर या मॉड्यूल को टेस्ट या बदलो।
मेरा फंडा है – वायरिंग और कनेक्शन की जांच कभी मत छोड़ो। 90% झंझट इन्हीं में निकल आते हैं।
आम गलतियां P0807 के साथ
अरे, मैंने कितने लोगों को देखा है जो ये गलतियां कर बैठते हैं:
- सीधे सेंसर बदल देते हैं, लेकिन वायरिंग या कनेक्टर को हाथ तक नहीं लगाते
- फ्यूज या ग्राउंडिंग चेक करना भूल जाते हैं – जबकि असली खेल वहीं होता है
- स्टार्टर या मॉड्यूल बदल देते हैं, बाद में पता चलता है सेंसर या वायरिंग ने ही धोखा दिया
- कंटिन्युइटी टेस्टिंग करते वक्त पॉवर ऑन छोड़ देते हैं – इससे रीडिंग गड़बड़ आ जाती है
मैं हमेशा बोलता हूँ – हर कनेक्शन, हर वायर, हर फ्यूज को ध्यान से देख लो। नहीं तो वक्त और पैसे दोनों की बर्बादी होगी, और गाड़ी वैसे की वैसे ही रहेगी।
गंभीरता obd P0807 के साथ
देखो, ये कोड कोई हंसी-मजाक वाली चीज़ नहीं है। सोचो, गाड़ी गियर में है और बिना क्लच दबाए स्टार्ट हो गई – एक झटके में आगे कूद जाएगी। एक्सीडेंट का खतरा असली है। ऊपर से, अगर गाड़ी स्टार्ट ही नहीं हो रही, तो आप कहीं फंस सकते हैं – खासकर ट्रैफिक या कहीं दूर। इस कोड को इग्नोर करते रहोगे, तो स्टार्टर, सॉलिनॉइड या खुद कंप्यूटर भी जवाब दे सकता है। मेरा सीधा कहना है – जितनी जल्दी हो सके, निपटा लो। सेफ्टी और जेब – दोनों के लिए सही रहेगा।
मरम्मत trouble code P0807 के साथ
अब असली काम की बात – P0807 को कैसे ठीक करें? ये चीजें पक्के तौर पर काम आती हैं:
- क्लच पोजिशन सेंसर नया लगाओ – अगर पुराना खराब है तो
- वायरिंग या कनेक्टर में कोई कट, जलन या ढीलापन है तो रिपेयर या बदलो
- फ्यूज या फ्यूज लिंक गया है तो नया लगाओ
- ग्राउंडिंग में जरा सा भी शक है तो उसे बिल्कुल साफ और टाइट करो
- कभी-कभी PCM/TCM को रीप्रोग्राम या बदलना पड़ता है, लेकिन ये आखिरी ऑप्शन है
- कनेक्टर की सफाई और जंग हटाना – ये छोटी सी चीज भी बड़ा फर्क डाल देती है
मैं हमेशा कहता हूँ – पहले वायरिंग और कनेक्शन देखो, उसके बाद ही सेंसर बदलो। कई बार बस एक जला हुआ तार या जंग लगा कनेक्टर ही सारी मुसीबत की जड़ निकलता है।
निष्कर्ष
तो भाई, बात बस इतनी है – P0807 का कोड दिखे, तो समझो क्लच पोजिशन सेंसर या उसकी वायरिंग में दिक्कत है। इससे गाड़ी स्टार्टिंग में परेशान करेगी या सेफ्टी का खतरा बनेगा। फालतू के चक्कर में न पड़ो – सबसे पहले वायरिंग, कनेक्शन और फ्यूज देख लो, फिर सेंसर या मॉड्यूल की तरफ बढ़ो। इसे नजरअंदाज किया तो गाड़ी भी परेशान करेगी और जेब भी। सही डायग्नोसिस और रिपेयर ही इसका इलाज है – और यही मैं हर ग्राहक को बोलता हूँ।
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