DTC P0845

कारण और fault code P0845

पिछले कई सालों में मैंने जितनी गाड़ियां देखी हैं, उनमें P0845 का चक्कर ज्यादातर इन्हीं वजहों से होता है:

• TFPS सेंसर की वायरिंग में कहीं कट या टूट-फूट आ जाना – एक बार मेरे पास एक ऑल्टो आई थी, जिसमें चूहे ने वायरिंग कुतर दी थी!
• सिग्नल वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो जाना या कहीं ग्राउंड से टकरा जाना – खासकर बारिश के बाद या जब कोई कच्चा जोड़ हो
• TFPS सेंसर खुद ही जवाब दे देना – सेंसर बूढ़ा हो गया या पानी-धूल ने काम तमाम कर दिया
• ट्रांसमिशन के अंदर कोई मैकेनिकल दिक्कत, जैसे वाल्व बॉडी में लीक या गंदगी जमना – एक बार एक SUV आई थी, गियर सही शिफ्ट ही नहीं हो रहे थे, खोलने पर वाल्व बॉडी में कचरा भरा निकला
• कंप्यूटर (PCM/TCM) में गड़बड़ी – ये बहुत कम होता है, पर कभी-कभी ऐसा भी देखा है

सीधी बात बताऊँ, 8 में से 10 केस में तो सेंसर की वायरिंग या कनेक्शन ही दोषी निकलते हैं, खासकर अगर सेंसर बाहर की तरफ लगा हो।

लक्षण और P0845

अब देखो, अगर आपकी गाड़ी में P0845 कोड आ रहा है, तो ये कुछ क्लासिक लक्षण दिखेंगे:

• डैशबोर्ड पर चेक इंजन या ट्रांसमिशन की वार्निंग लाइट जलना – जैसे ही ये लाइट दिखे, ध्यान दे दो
• गियर बदलते वक्त झटका या रुकावट महसूस होना – कई बार ग्राहक कहते हैं "सर, गाड़ी झटके खा रही है"
• गाड़ी सिर्फ दूसरे या तीसरे गियर में ही चलती है, जिससे पिकअप गायब – एकदम सुस्त हो जाती है
• कभी-कभी गाड़ी स्लिप करती है या गियर बदलने में टाइम लगाती है – जैसे कोई आलसी आदमी काम कर रहा हो

अगर इन लक्षणों को नजरअंदाज किया, तो आगे चलकर गाड़ी चलाना और मुश्किल हो सकता है। इसीलिए, वक्त रहते ध्यान देना जरूरी है।

आम गलतियां और trouble code P0845

देखो, सालों की दुकानदारी में मैंने देखा है, लोग कुछ क्लासिक गलतियां बार-बार दोहराते हैं:

• बिना सोचे-समझे सीधा सेंसर बदल देना, वायरिंग या कनेक्शन चेक ही नहीं करते – एक बार एक जनाब आए, तीन सेंसर बदल चुके थे, असल में कनेक्टर ढीला था!
• कनेक्टर की सफाई या करप्शन देखना भूल जाते हैं – जबकि यही सबसे पहले देखना चाहिए
• TSB या कंपनी की गाइडलाइन पढ़े बिना सीधा रिपेयर शुरू कर देते हैं – जोश में होश खो बैठते हैं
• ट्रांसमिशन के अंदर की मैकेनिकल दिक्कत को नजरअंदाज करना – सोचते हैं सब बिजली का ही खेल है, जबकि कई बार असली बवाल अंदर होता है

ऐसी गलती करने से जेब ढीली होती है और गाड़ी भी ठीक नहीं होती। इसलिए, हर स्टेप ध्यान से फॉलो करो, जल्दबाजी में कुछ मत करो।

मरम्मत और obd P0845

अब बात करते हैं असली मरम्मत की – मेरा फेवरेट हिस्सा! P0845 के लिए ये स्टेप्स अपनाओ:

• TFPS सेंसर और उसकी वायरिंग को ध्यान से देखो, फिजिकल और इलेक्ट्रिकल दोनों तरीके से
• कनेक्टर साफ करो, करप्शन हटाओ – ब्रश और इलेक्ट्रिकल क्लीनर से
• अगर सेंसर डेड है, तो नए से बदल दो – सस्ता पार्ट है, बड़ा नुकसान रोकता है
• अगर वायरिंग में कट, जलन या टूट-फूट है तो रिपेयर या रिप्लेस करो
• अगर ट्रांसमिशन के अंदर मैकेनिकल दिक्कत मिले, तो वाल्व बॉडी या बाकी पार्ट्स को ठीक करवाओ – इसके लिए कभी-कभी पूरी गियरबॉक्स खोलनी पड़ती है
• PCM/TCM में गड़बड़ी हो तो उसे बदलो और प्रोग्रामिंग जरूर करवाओ – ये बहुत कम होता है, पर मुमकिन है

हर स्टेप के बाद कोड रीसेट करके चेक करो कि प्रॉब्लम गई या नहीं। ऐसे ही करते-करते असली गड़बड़ मिल जाती है।

निष्कर्ष

तो भाई, सीधी बात – P0845 कोड आता है तो समझो आपकी गाड़ी के ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर सेंसर 'B' सर्किट में गड़बड़ है, और इसका सीधा असर गियर शिफ्टिंग पर पड़ता है। सबसे सही तरीका है – पहले वायरिंग और कनेक्शन देखो, फिर सेंसर चेक करो, और जहां जरूरत हो रिपेयर या रिप्लेसमेंट कर डालो। देर मत करो, फालतू खर्च और बवाल से बचना है तो जितना जल्दी ठीक करवाओगे, उतना ही अच्छा रहेगा। गाड़ी भी खुश, आप भी खुश!