DTC P0966

कारण obd P0966 के मुख्य पहलू

अब देखो, इतने साल से गाड़ियाँ खोल रहा हूँ, तो ये कोड आते ही दिमाग में कुछ वजहें सबसे पहले कूदती हैं:

• सबसे आम-प्रेशर कंट्रोल सोलिनॉइड 'B' ठप हो जाना। कई बार ये जाम हो जाता है या अंदर से ही जल जाता है।
• ट्रांसमिशन ऑयल पुराना या कीचड़ जैसा हो जाए, तो सारा सिस्टम ही सुस्त पड़ जाता है।
• फिल्टर अगर चोक है, तो ऑयल आगे जा ही नहीं पाता-जैसे नाक बंद हो जाए।
• ट्रांसमिशन पंप ढीला पड़ जाए, तो प्रेशर बनता ही नहीं।
• वाल्व बॉडी में कोई जाम या डिफेक्ट हो गया, तो ऑयल का रास्ता बंद।
• हाइड्रोलिक लाइन में गंदगी या ब्लॉकेज आ जाए, तो ट्रैफिक जाम समझो।
• सोलिनॉइड या पंप की वायरिंग में कट, शॉर्ट या करप्शन-कई बार चूहे भी कसरत दिखा जाते हैं!
• कनेक्टर में जंग लग जाए या ढीला कनेक्शन हो, तो करंट रुक-रुक कर जाएगा।
• PCM में कोई दिमागी गड़बड़ हो तो भी ये कोड आ सकता है।

मेरा तजुर्बा कहता है-अक्सर सोलिनॉइड या वायरिंग में ही मर्ज छुपा होता है, लेकिन कई बार गंदा ऑयल और फिल्टर भी असली गुनहगार निकल आते हैं।

लक्षण P0966 को पहचानें

अब बात करें लक्षणों की-अगर P0966 कोड एक्टिव है, तो ये दिक्कतें सामने आना आम है:

• 'Check Engine' लाइट देखी? ये सबसे पहला इशारा है।
• गियर बदलते वक्त झटका लगे या गाड़ी फिसलने लगे-यानि स्लिपिंग।
• ट्रांसमिशन ओवरहीट हो जाए, मतलब अंदर कुछ ठीक नहीं।
• माइलेज गिर जाए, पेट्रोल डीजल की खपत बढ़ जाए।
• गाड़ी गियर बदलने में सुस्त हो जाए या ‘लिम्प मोड’ में फँस जाए-मतलब एक ही गियर में अटक गई।

याद रखना, इन लक्षणों को नजरअंदाज मत करो। वरना ट्रांसमिशन के बड़े पार्ट्स की शामत आ सकती है, और जेब पर जोर भी!

आम गलतियां eobd obdii P0966 में

अब सुनो, इतने सालों में मैंने देखा है, बहुत लोग ये गलतियां करते हैं और खुद ही परेशान हो जाते हैं:

• सिर्फ कोड देखकर बिना कुछ चेक किए सोलिनॉइड बदल दिया-ये तो सीधा पैसे की बर्बादी है!
• गंदा ऑयल या बंद फिल्टर को नजरअंदाज कर देते हैं, जबकि असली जड़ वही होती है।
• कनेक्टर में जंग या वायरिंग ढीली है, ये देखना ही भूल जाते हैं।
• एक ही टेस्ट पर भरोसा कर लेते हैं, जबकि पूरी सर्किट को खंगालना चाहिए।
• ट्रांसमिशन के अंदरूनी हिस्सों की जांच छोड़ देते हैं-‘अगर बाहर सब ठीक है तो अंदर भी ठीक होगा’-ये मानना भारी पड़ सकता है।

ये स्टेप्स स्किप करोगे तो या तो प्रॉब्लम बार-बार लौटेगी, या खर्चा दो गुना हो जाएगा।

मरम्मत के तरीके dtc P0966 के लिए

अब बात करें इलाज की-जो स्टेप्स मैं खुद फॉलो करता हूँ, वही बता रहा हूँ:

• सबसे पहले, गंदा ऑयल और चोक फिल्टर बदल दो-कई बार यही सारी प्रॉब्लम सुलझा देता है।
• अगर सोलिनॉइड 'B' मरा हुआ है, तो उसे बदलना ही पड़ेगा।
• ट्रांसमिशन पंप या वाल्व बॉडी में गड़बड़ है तो रिपेयर या रिप्लेसमेंट-जो ज्यादा सही लगे।
• हाइड्रोलिक लाइन को फ्लश करो, यानि साफ करो। एक बार गाड़ी में कीचड़ की वजह से प्रेशर ही नहीं बन रहा था-लाइन सफाई से सब बढ़िया हो गया।
• वायरिंग या कनेक्टर में गड़बड़ दिखे तो रिपेयर या बदली करो।
• PCM में अगर दिमागी गड़बड़ है, तो या तो री-प्रोग्राम करो या बदल दो।

हर स्टेप के बाद टेस्ट ड्राइव जरूर करो और कोड री-चेक करना मत भूलो। यही असली तसल्ली है।

निष्कर्ष

तो भाई, सारा किस्सा यही है-P0966 कोड आए तो समझो ट्रांसमिशन के प्रेशर कंट्रोल सोलिनॉइड 'B' की इलेक्ट्रिक लाइन में खटपट है। टाइम पर ध्यान नहीं दोगे तो ट्रांसमिशन का कचूमर बन सकता है। सबसे पहले ऑयल, फिल्टर और वायरिंग जांचो, फिर सोलिनॉइड और पंप की तरफ ध्यान दो। मेरी सलाह-इसको हल्के में मत लो, सही जांच और मरम्मत जल्दी से जल्दी करवा लो। गाड़ी की उम्र भी बढ़ेगी, और चलती भी मस्त रहेगी।