DTC P2068

कारण eobd obdii P2068

भई, इतने सालों से गाड़ियों के पेट में झाँकते-झाँकते मैंने ये सीखा है कि P2068 कोड के पीछे सबसे ज्यादा जो वजहें निकलती हैं, वो ये हैं:

• फ्यूल लेवल सेंसर B खुद ही मरा पड़ा है या जाम हो गया है। कई बार सेंसर टैंक के अंदर फंस जाता है-एक बार मेरे पास आई-20 आई थी, उसमें सेंसर टैंक की दीवार से चिपक गया था!
• वायरिंग में कट लग गया, शॉर्ट हो गया या कनेक्शन ढीला पड़ा है। ये तो क्लासिक केस है – चूहे ने तार कुतर दी या कनेक्टर में जंग लग गया।
• फ्यूल टैंक में पानी या कचरा घुस गया। मैंने खुद देखा है, खासकर बरसात में या जब लोग घटिया फ्यूल डलवा लेते हैं।
• PCM (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) के कनेक्टर में करप्शन या नमी। एक बार एक ईकोस्पोर्ट आई थी – कनेक्टर में इतनी नमी थी कि अंदर फफूंदी जम गई थी!
• बहुत कम मौकों पर, खुद PCM खराब हो जाता है – लेकिन ये बहुत रेयर है।

अक्सर तो वायरिंग या कनेक्शन में ही लोचा निकलता है, मगर सेंसर भी जवाब दे सकता है।

लक्षण P2068

अब लक्षण की बात करें तो, जब आपकी गाड़ी में ये कोड एक्टिव हो जाता है, तो ये चीज़ें देखने को मिलती हैं:

• फ्यूल गेज कब फुल दिखा दे, कब खाली – कोई भरोसा नहीं। कल ही एक ग्राहक की स्विफ्ट का गेज फुल दिखा रहा था, असल में टैंक सूखा पड़ा था!
• फ्यूल वार्निंग लाइट कभी भी टिमटिमाने लगती है – ड्राइव कर रहे हैं और अचानक फ्यूल की लाइट जल गई, दिल दहल जाता है।
• कई बार चेक इंजन लाइट भी साथ में आ जाती है।
• गाड़ी चलते-चलते फ्यूल गेज ऊपर-नीचे कूदने लगे, तो यही वजह है।

ऐसी हालत में फ्यूल मीटर पर भरोसा करना खतरे से खाली नहीं – कभी भी बीच रास्ते में गाड़ी बंद हो सकती है।

आम गलतियाँ code P2068

मुझे बहुत बार देखने को मिला है कि लोग बिना जांचे-परखे सीधे सेंसर बदल देते हैं, असल दिक्कत तो वायरिंग या कनेक्टर में होती है। एक क्लासिक गलती – फ्यूल गेज को ही दोष दे देना, जबकि गड़बड़ सेंसर या सर्किट में होती है।

• फ्यूल टैंक खोलने से पहले बैटरी डिस्कनेक्ट करना भूल जाना – ये बहुत खतरनाक है, भाई!
• बस कोड डिलीट कर देना बिना असल वजह पकड़े – ऐसा मत करिए, वर्ना दोबारा आ जाएगा।
• मल्टीमीटर से टेस्टिंग सही तरीके से न करना – गलत रीडिंग से गलत इलाज हो जाता है।

इन छोटी-छोटी गलतियों से बचिए, नहीं तो जेब भी ढीली होगी और वक्त भी बर्बाद।

मरम्मत trouble code P2068

मेरे गेराज में, P2068 को सही करने के लिए जो काम सबसे ज्यादा कारगर निकले हैं, वो ये हैं:

• अगर सेंसर B मरा है तो नया सेंसर लगाओ – एकदम सीधा इलाज।
• वायरिंग या कनेक्टर में कट, जंग या ढीलापन है तो रिपेयर या पूरा बदल दो। एक बार एक कनेक्टर की पिन बदलकर पूरी प्रॉब्लम सुलझ गई थी।
• फ्यूल टैंक में गंदगी या पानी हो तो टैंक खोलकर अच्छे से साफ करो – सफाई में ही भलाई है।
• PCM कनेक्टर में करप्शन है तो पूरा खोल के ब्रश से साफ करो, कभी-कभी स्प्रे क्लीनर भी काम आ जाता है।
• अगर सब करके भी प्रॉब्लम ना जाए, तो आखिरी ऑप्शन – PCM बदलना। लेकिन ये बहुत रेयर है, दस में से एक केस ही निकलता है।

हर स्टेप पर गाड़ी की कंपनी की गाइडलाइन फॉलो करो, ताकि दोबारा वही झंझट न हो।

निष्कर्ष

तो भाई, बात साफ है – P2068 कोड मतलब आपकी गाड़ी के फ्यूल लेवल सेंसर B सर्किट में हाई वोल्टेज या कोई इलेक्ट्रिकल गड़बड़ी। इसे नजरअंदाज मत करना, वरना कभी भी फ्यूल खत्म हो सकता है और आप सड़क पर फंस सकते हैं। सबसे पहले हमेशा वायरिंग और कनेक्शन चेक करो, उसके बाद सेंसर और फिर कंट्रोल मॉड्यूल। मेरी पक्की सलाह – इसे जितना जल्दी हो सके ठीक करवा लो, फिर बेफिक्र होकर गाड़ी चलाओ।