त्रुटि कोड और कार ब्रांड दर्ज करें

कार का इंजन और/या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन

कोड: P0012 - कैमशाफ्ट पोजिशन "A" (इंजन पार्ट) का टाइमिंग ओवर-रेटार्डेड है, यानी बैंक 1 में सही समय से ज्यादा देर हो रही है.

अब सुनिए, जब आपकी गाड़ी में p0012 कोड आ जाता है, तो इसका मतलब है इंजन के कंप्यूटर ने पकड़ लिया है कि कैमशाफ्ट की पोजिशन गड़बड़ है। कैमशाफ्ट-जिसे मैं 'इंजन का उस्ताद' कहता हूं-एक रॉड जैसी चीज़ है, जिसके उभार (कैम) सिलेंडर के वाल्व को सही टाइम पर खोलते-बंद करते हैं। अब, जब 'इंटेक कैमशाफ्ट' (जो हवा अंदर भेजता है) अपनी सही जगह से ज्यादा पीछे रह जाए-इसे ओवर-रिटार्डेड कहते हैं-तो कंप्यूटर झट से p0012 झाड़ देता है। ये खासकर 'Bank 1' में होता है, यानी जहां सिलेंडर नंबर 1 बैठा है। मैंने VVT (वेरिएबल वाल्व टाइमिंग) वाले इंजन में ये गड़बड़ी सबसे ज्यादा देखी है। VVT क्या करता है? बस समझो, जैसे आप सांस लेने की स्पीड बदलते हैं, वैसे ही इंजन अपने वाल्व टाइमिंग से परफॉर्मेंस और माइलेज में खेल करता है। जब ये टाइमिंग गड़बड़ हो जाती है, कंप्यूटर तुरन्त p0012 फेंक देता है। और हाँ, p0012 mercedes benz, BMW, Toyota-लगभग हर ब्रांड में ये कहानी चलती है।

कारण eobd obdii P0012

अब बात करते हैं कि p0012 कोड की असली जड़ क्या है। भाई, मैं आपको बता दूं, जितनी बार ये कोड आया है, 70% बार वजह वही घिसी-पिटी होती है:

VVT सोलिनॉइड (ऑयल कंट्रोल वाल्व) सुस्त या बिल्कुल मर चुका होता है। एक बार मेरे पास एक BMW आई, मालिक सोच रहा था हेड खुलवाना पड़ेगा-असल में सोलिनॉइड में जमी गंदगी ने ही खेल बिगाड़ा था।
इंजन ऑयल का लेवल कम होना-यकीन मानिए, पुराने इंजन में ऑयल कम होते देर नहीं लगती, और यहीं से प्रॉब्लम शुरू हो जाती है।
गलत या घटिया ऑयल डालना। एक बार एक Mercedes में बंदा मोटरबाइक का ऑयल डाल गया था, फिर देखो तमाशा!
इंजन ऑयल में स्लज जमा होना। सोचिए, जैसे आपकी नाक में बलगम जमा हो जाए, वैसी हालत VVT सोलिनॉइड की स्क्रीन की हो जाती है।
VVT एक्ट्यूएटर या टाइमिंग चेन की खुद की दिक्कत-पुरानी गाड़ियों में चेन या गाइड घिस जाए तो कैमशाफ्ट टाइमिंग फिसल जाती है।

पहला स्टेप-ऑयल और VVT सोलिनॉइड देखिए, वहीं 80% केस सुलझ जाएंगे। और हां, Ford, Renault, Mercedes Benz, BMW, Toyota-सबका यही किस्सा है।

लक्षण trouble code P0012

अब, अगर p0012 कोड एक्टिव है तो गाड़ी आपको कई तरह से इशारे देगी। मैंने खुद देखा है:

चेक इंजन लाइट जलना-ये तो सीधा इनविटेशन कार्ड है 'मुझे देखो!'
इंजन स्टार्ट होने में आनाकानी या बार-बार बंद होना। एक Toyota थी, स्टार्ट होते ही घुट-घुट के बंद हो जाती थी।
इंजन का आइडलिंग डगमगाना-मतलब गाड़ी खड़ी है और RPM ऊपर-नीचे नाच रहे हैं।
माइलेज गिर जाना-कंप्यूटर जब टाइमिंग गड़बड़ पाता है तो फ्यूल भी जला देता है, पर दम नहीं लगता।
इंजन से रैटलिंग या अनजान आवाज़ आना। एक बार BMW में तो ऐसा खड़क-खड़क आया कि मालिक डर गया कहीं इंजन ही न फट जाए।

अगर ये लक्षण दिखें तो मजाक मत समझिए। p0012 mercedes benz में तो ये और भी साफ-साफ दिख जाते हैं।

डायग्नोसिस fault code P0012

अब डायग्नोसिस की बात करें तो, मैं हमेशा सबसे आसान से शुरू करता हूं। आप भी ऐसे ही करें-सबसे पहले इंजन ऑयल चेक करिए: लेवल और कलर दोनों। अगर ऑयल काला या गाढ़ा है, बदल डालिए-कोई शॉर्टकट नहीं। फिर, VVT सोलिनॉइड निकालिए और उसकी स्क्रीन पर जमी गंदगी को देखिए। एक पुरानी BMW में मैंने पिन से स्क्रीन खोद-खोद कर साफ की थी, और बस उसी से कोड गायब।

सोलिनॉइड की इलेक्ट्रिकल रीडिंग ओहम मीटर से लें। आमतौर पर 6.9-7.9 ओहम सही रहता है।
अगर सोलिनॉइड सही, तो टाइमिंग चेन, गाइड और टेंशनर चेक करें-कहीं फ्री-प्ले या घिसावट तो नहीं।
कंपनी का ही ऑयल ग्रेड डालें, सस्ता तेल नहीं।

अगर ऊपर सब ठीक है, स्कैनर से लाइव डेटा देखिए-कैमशाफ्ट पोजिशन सेंसर और VVT एक्ट्यूएटर सही से काम कर रहे या नहीं। dtc p0012 bmw में ये स्टेप्स अकसर जादू कर देते हैं।

आम गलतियां dtc P0012

अब बताता हूं सबसे कॉमन गलतियां, जो मैंने लोगों को बार-बार करते देखा है:

सिर्फ कोड मिटा देना-ये ऐसे ही है जैसे बुखार की दवा खा ली, पर इंफेक्शन का इलाज नहीं किया।
इंजन ऑयल बिना बदले बाकी सब पार्ट बदल डालना।
VVT सोलिनॉइड को साफ करने की जगह नया खरीद लाना-पैसे का नुकसान!
सस्ता या गलत ग्रेड ऑयल डालना। एक Toyota में ऐसा देखा, दो महीने में फिर वही कोड आ गया।
टाइमिंग चेन की जांच किए बिना सोलिनॉइड बदलना-असली कारण तो वहीं छुपा था।

इन गलतियों से बचिए, वरना dtc p0012 toyota या किसी भी गाड़ी में दिक्कत बार-बार लौटेगी।

गंभीरता P0012

अब सीधी बात-p0012 कोड को इग्नोर करना मतलब आफत को न्योता देना। कैमशाफ्ट टाइमिंग अगर ज्यादा देर तक गड़बड़ रही तो इंजन की परफॉर्मेंस तो वैसे ही गिर जाएगी, पर असली नुकसान अंदरूनी पार्ट्स को होता है-वाल्व, पिस्टन तक डैमेज हो सकते हैं। इंजन चलते-चलते बंद या झटके दे सकता है, और एक बार रोड पर फंसे तो टो ट्रक ही सहारा है। जो मैं हमेशा कहता हूं-'समस्या छोटी हो, तो भी लटकाओ मत, जल्दी ठीक कराओ।'

मरम्मत code P0012

अब अगर आप मेरी दुकान पर आए होते, तो मैं रिपेयर में ये चीजें सबसे पहले करता:

इंजन ऑयल और फिल्टर को कंपनी के बताए वक्त पर और सही ग्रेड से बदलना-यही सबसे बड़ा इलाज है।
VVT सोलिनॉइड को खोल के अच्छे से साफ करना, और अगर बहुत मरा हुआ है तो बदल देना।
ऑयल पाइप और VVT फिल्टर में ब्लॉकेज हो तो उन्हें साफ कर देना।
टाइमिंग चेन, गाइड और टेंशनर की कंडीशन देखना-पुराने हो तो रिप्लेस कर दो।
अगर कैमशाफ्ट पोजिशन सेंसर या VVT एक्ट्यूएटर में दिक्कत है, तो वो भी बदलना पड़ेगा।

रिपेयर के बाद कोड रीसेट करिए, टेस्ट ड्राइव लगाइए-देखिए दिक्कत लौट कर तो नहीं आ रही। p0012 जैसी परेशानी में यही सबसे पक्की लाइन है, चाहे गाड़ी कोई भी हो।

निष्कर्ष

तो भई, कुल मिलाकर p0012 का मतलब है कैमशाफ्ट की टाइमिंग गड़बड़ है, और ये मजाक नहीं। सबसे पहले ऑयल और VVT सोलिनॉइड को देखो, 90% मामला वहीं सुलझेगा। अगर खुद से न हो पाए, तो शर्म मत करो-किसी अनुभवी मैकेनिक के पास ले जाओ। जल्दी डायग्नोसिस और रिपेयर ही असली बचत है, वरना बाद में बड़ा खर्चा झेलना पड़ेगा।

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