DTC P0113

कारण eobd obdii P0113

अब, मेरी दुकान पर जितनी बार P0113 fault code आया है, उसके पीछे सबसे आम वजहें ये रही हैं:

• IAT सेंसर ही मरा हुआ या सुस्त – कई बार सेंसर पुराने हो जाते हैं, तो सही रीडिंग देना छोड़ देते हैं।
• कनेक्टर में गड़बड़ी – जंग, गंदगी, या पिन ढीले। मैं तो हमेशा कनेक्टर खोलकर देखता हूँ, कई बार अंदर नमी दिख जाती है।
• वायरिंग कट या टूटी हुई – चूहों का खेल, या बस पुरानी तारें घिस गई हैं।
• कुछ गाड़ियों में IAT सेंसर MAF सेंसर के साथ ही रहता है, तो अगर MAF में दिक्कत आई, तो P0113 hyundai जैसी कारों में भी झट से कोड आ जाता है।
• बहुत ही कम – कंप्यूटर (PCM) में दिक्कत। अब तक शायद दो-तीन केस ही देखे हैं।

अक्सर तो बस कनेक्टर में गड़बड़ या वायरिंग में कट निकलता है। पिछले महीने एक Hyundai आई थी – मालिक परेशान कि कार बार-बार मिसफायर कर रही थी। सेंसर बिल्कुल ठीक, लेकिन कनेक्टर में जंग थी। साफ किया, सब सही। Renault, Ford – सबमें ये नाटक देखने को मिल जाता है।

लक्षण obd P0113

तो भाई, जब fault code p0113 आता है, ड्राइवर को क्या-क्या दिखता है? ये देखो:

• चेक इंजन लाइट – सबसे पहले यही चमकती है।
• ठंड में स्टार्ट दिक्कत – कार स्टार्ट नहीं हो रही, या पेट्रोल की गंध आने लगी।
• इंजन रफ चलना – खासकर ठंडे स्टार्ट पर, कार झटके मारती है या ढंग से नहीं चलती।

कई बार बस लाइट जलती है, बाकी सब ठीक। लेकिन मैं हमेशा कहता हूँ – लाइट को नजरअंदाज मत करो। आगे चलकर बड़ी मुसीबत खड़ी हो सकती है।

आम गलतियाँ dtc P0113

मुझे जितने केस मिले हैं, उनमें ये गलतियाँ सबसे ज्यादा दिखती हैं:

• सीधे सेंसर बदलना – बिना वायरिंग या कनेक्टर देखे। ये तो वैसा है जैसे सिरदर्द में सीधा ऑपरेशन करवा लो।
• कनेक्टर के पिन्स में जंग या ढीलापन नजरअंदाज करना – जबकि असली मसला यहीं छुपा होता है।
• मल्टीमीटर से गलत तरीके से चेक करना – एक बार एक दोस्त ने कनेक्टर को उल्टा जोड़ दिया, नतीजा कनेक्टर ही जल गया।
• PCM को दोष देना – जबकि 90% मामलों में सेंसर या वायरिंग ही जिम्मेदार होती है।

छोटी-छोटी बातों को नजरअंदाज मत करो – बाद में बड़ी फजीहत हो सकती है।

मरम्मत trouble code P0113

अब मरम्मत की बात करें, तो मैं हमेशा ये स्टेप्स फॉलो करता हूँ:

• IAT सेंसर और कनेक्टर को खोलकर अच्छे से साफ करो – जंग, गंदगी हटाओ।
• वायरिंग कट या टूटी दिखे, तो रिपेयर करो या नई डालो।
• सेंसर की रेजिस्टेंस चेक करो – अगर मरा हुआ है, तो नया लगाओ।
• अगर सेंसर MAF में फिट है, तो MAF सेंसर बदलना पड़ सकता है।
• अगर सब सही है और फिर भी कोड आ रहा है, तो PCM की भी जांच कर लो – बहुत कम लेकिन कभी-कभी ये भी गड़बड़ करता है।

हर स्टेप के बाद कोड रीसेट करो और देखो – दिक्कत गई या नहीं। आसान काम है, बस धैर्य चाहिए।

निष्कर्ष

तो भाई, प0113 कोड का मतलब है IAT सेंसर या उसकी वायरिंग में गड़बड़, जिससे हवा का सही टेम्परेचर कंप्यूटर को नहीं मिलता। इसे हल्के में मत लो – खासकर ठंड में, वरना कार स्टार्ट नहीं होगी और फ्यूल सिस्टम खराब हो सकता है। सबसे पहले सेंसर और वायरिंग देखो, फिर जरूरत पड़े तो सेंसर बदलो। मेरी सलाह – काम को टालो मत, जल्दी ठीक करवा लो, बाद में सिरदर्द नहीं होगा।