DTC P0650

कारण P0650

अब बात करते हैं कि p0650 कोड क्यूँ आता है। इतने सालों में मेरे पास जो गाड़ियाँ आईं, उनमें ये वजहें सबसे ज़्यादा निकलीं:

• MIL (चेक इंजन) का बल्ब फ्यूज या जल चुका हो – भाई, ये तो रोज़ की बात है। पुराने मॉडल्स में तो हर दूसरी कार इसी वजह से आती है।
• वायरिंग या कनेक्शन में झोल – कभी कभार एक ढीला कनेक्टर या जंग लगा टर्मिनल ही सारा खेल बिगाड़ देता है। एक बार तो एक बंदा अपने क्लस्टर का आधा हिस्सा बदलवा बैठा, असल में सिर्फ तार कट गया था।
• इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में खराबी – ये थोड़ा कम होता है, मगर एक बार अगर क्लस्टर के अंदर कोई ट्रैक जल गया या सोल्डरिंग टूटी, तो कोड आना तय है।
• PCM/ECM का मर जाना – ये तो बहुत रेयर है। पर कारों में सब मुमकिन है, खासकर पानी या वोल्टेज सर्ज से।

सीधी बात, 90% मामलों में बल्ब या वायरिंग का मामला ही निकलता है।

लक्षण code P0650

अब आपको कैसे पता चले कि p0650 कोड की वजह से क्या हो रहा है? सीधे-सीधे ये चीजें देखो:

• ‘चेक इंजन’ लाइट जलती ही नहीं, जब असल में जलनी चाहिए। ऐसे केस में कई बार लोग सोचते हैं सब ठीक है, जबकि कोई बड़ी गड़बड़ छुपी हो सकती है।
• या फिर लाइट लगातार जलती रहती है-गाड़ी ठीक है, पर लाइट बंद ही नहीं होती।

गाड़ी चलाने में आपको कोई फर्क शायद न लगे, पर असली खतरा ये है कि अगर इंजन या एमिशन में कुछ बड़ा हो जाए, तो आपको पता ही नहीं चलेगा। मतलब गाड़ी अंदर ही अंदर बीमार चल रही है और आपको भनक तक नहीं।

आम गलतियाँ fault code P0650

अब ये वो बातें हैं जो अक्सर लोग कर बैठते हैं-और बाद में पछताते हैं:

• बल्ब देखे बिना ही वायरिंग या मॉड्यूल बदलना-ये सबसे बड़ी गलती है। एक बार मेरे पास बंदा आया, पूरा ECM बदलवा चुका था, असल में सिर्फ बल्ब फ्यूज था!
• फ्यूज को नज़रअंदाज़ करना-कई बार बस फ्यूज बदलते ही सब सेट हो जाता है।
• सिर्फ कोड डिलीट करके निकल जाना-असल वजह जाने बिना कोड मिटा देना बिलकुल वैसा है जैसे बुखार की दवा लेकर इंफेक्शन छोड़ देना। बाद में और बड़ी दिक्कत आ सकती है।
• इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के कनेक्शन को ढीला छोड़ना-ये छोटी चीज है, लेकिन गाड़ी के इलेक्ट्रिकल सिस्टम में ये ही सबसे ज्यादा तगड़ा सिरदर्द देता है।

इनसे बचना जरूरी है, वरना पैसा, समय और दिमाग-तीनों खराब होंगे।

मरम्मत eobd obdii P0650

मेरी वर्कशॉप में, p0650 या dtc p0650 कोड की मरम्मत ऐसे करते हैं:

• अगर MIL का बल्ब फ्यूज या जला है, तो नया लगाओ।
• फ्यूज उड़ा है, तो बदलो।
• वायरिंग या कनेक्शन में गड़बड़ है, तो रिपेयर करो या टाइट करो।
• अगर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ही गड़बड़ है, तो या तो रिपेयर करो या बदलो-ये थोड़ा खर्चीला है, पर कभी-कभी ज़रूरी पड़ता है।
• बहुत रेयर केस में ECM/PCM को बदलना पड़ता है-पर इसे लास्ट ऑप्शन ही रखना चाहिए।

हमेशा आसान और सस्ते स्टेप्स से शुरू करो-यही मैं हर किसी को बोलता हूँ। पहले छोटे खर्चे में सॉल्यूशन ढूंढो, फिर बड़े हिस्से बदलो।

निष्कर्ष

संक्षेप में, अगर आपकी गाड़ी में p0650 या dtc p0650 कोड आ रहा है तो समझो 'चेक इंजन' लाइट या उसका सर्किट गड़बड़ कर रहा है। गाड़ी चलाने में शायद फर्क न दिखे, पर ये छोटी सी लाइट आपको बड़ी-बड़ी दिक्कतों से बचा सकती है-इसलिए इसे इग्नोर मत करो। सबसे पहले बल्ब, फ्यूज और कनेक्शन चेक करो। अगर बात नहीं बनी, तो किसी अनुभवी मैकेनिक की मदद लो। सही डायग्नोसिस से गाड़ी भी सलामत रहेगी और जेब भी।