DTC P0698

22.01.2026
eye4903
clock5 मिनट पढ़ना
लेखक:इगोर कोज़्यारसत्यापित:इन्ना सेमेंको
कार का इंजन और/या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
कोड: P0698 - सेंसर रेफरेंस वोल्टेज "C" सर्किट में वोल्टेज सामान्य से कम है, जिससे कुछ सेंसर सही डेटा नहीं भेज पा रहे हैं.

देखिए, जब आपकी गाड़ी में P0698 कोड आता है, तो असल में गाड़ी का कंप्यूटर-जिसे हम पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) कहते हैं-यही बता रहा होता है कि किसी खास सेंसर (अकसर ट्रांसमिशन, ट्रांसफर केस या डिफरेंशियल से जुड़ा) के 'C' सर्किट में वोल्टेज उम्मीद से कम है। अब, सेंसर ठीक से काम करे इसके लिए उसे आमतौर पर 5 वोल्ट की सप्लाई चाहिए, ताकि वो सही सिग्नल भेज सके। जब ये वोल्टेज गिर जाता है, तो कंप्यूटर फौरन P0698 कोड फेंक देता है। कई बार साथ में और भी कोड मिलते हैं, जो असली गड़बड़ी की तरफ इशारा करते हैं। कहने का मतलब, ये कोड ट्रांसमिशन सिस्टम से सीधा जुड़ा है और आपकी गाड़ी की ड्राइविंग में गड़बड़ कर सकता है। मैंने तो कई बार देखा है कि लोग इस कोड को नजरअंदाज कर देते हैं, और फिर गाड़ी बीच सड़क में खड़ी मिलती है।

विषय-सूची

कारण और obd P0698 के संभावित स्रोत

अब बात करते हैं, आखिर P0698 कोड क्यों आता है। मेरी दुकान पर आए ज्यादातर मामलों में ये वजहें सामने आई हैं:

  • सेंसर ही काम करना छोड़ देता है-खासकर ट्रांसमिशन या डिफरेंशियल वाले।
  • फ्यूज उड़ जाता है या फ्यूज लिंक जल जाता है-यानी सप्लाई वहीं बंद।
  • सिस्टम का पावर रिले दम तोड़ देता है।
  • वायरिंग में कहीं कट, कनेक्टर ढीला या जंग लग जाता है-ये तो क्लासिक वजह है, इतनी बार देखा है कि गिनती भूल जाऊं।
  • PCM की प्रोग्रामिंग में गड़बड़ी-हालांकि ये बहुत कम देखने को मिलता है, लेकिन नामुमकिन नहीं।

सच कहूं तो, सबसे ज्यादा केस वायरिंग या कनेक्शन की वजह से ही आते हैं। हर बार सेंसर मत बदलो, पहले तारों को गौर से देखो!

लक्षण और code P0698 के संकेत

P0698 कोड एक्टिव है? तो गाड़ी कुछ यूं बिहेव कर सकती है:

  • गियर शिफ्ट करते वक्त झटका, या गाड़ी स्पोर्ट/इको मोड में जाने से मना कर दे।
  • गियर बदलने में देर लगना या गियर फंस जाना-जैसे कोई पुरानी अलमारी का ताला अटक जाए।
  • फोर-व्हील और टू-व्हील मोड बदलने में दिक्कत आना।
  • स्पीडोमीटर या ओडोमीटर गड़बड़ रीडिंग दिखाए या बंद ही हो जाए।
  • डैशबोर्ड पर चेक इंजन लाइट जल उठना-ये तो सबसे साफ संकेत है।

अगर इनमें से कोई लक्षण दिख जाए, तो गाड़ी को ऐसे ही चलाना खतरे से खाली नहीं। कई बार लोग सोचते हैं, 'चलो थोड़ा और चला लेंगे', और फिर गाड़ी बीच रास्ते में दम तोड़ देती है।

logo

निदान और eobd obdii P0698 की जांच प्रक्रिया

मेरी आदत है कि सबसे पहले आसान से शुरू करता हूँ। आँखों से ही सबसे पहले देखो-सेंसर और उसके वायरिंग हार्नेस पर नजर डालो: कहीं तार कट तो नहीं, जले तो नहीं, कनेक्टर लटका तो नहीं। एक बार एक ग्राहक की SUV आई थी, बस चूहे ने एक तार कुतर दिया था, और कोड वही फेंक रहा था!

इसके बाद OBD स्कैनर से सारे कोड्स खींचो और फ्रीज फ्रेम डेटा देखो। अगर और कोई कोड आया है, तो पहले उसे सुलझाओ।

  • अगर वायरिंग फिजिकली खराब दिख जाए, तो रिपेयर करो या बदल दो।
  • अब मल्टीमीटर उठाओ और सेंसर के कनेक्टर पर वोल्टेज चेक करो-5 वोल्ट और ग्राउंड मिलना चाहिए।
  • वोल्टेज कम है? तो वायरिंग की कंटिन्युटी और रेजिस्टेंस दोनों सिरों पर टेस्ट करो-सेंसर से लेकर PCM तक।
  • सब ठीक है तो सेंसर की रेजिस्टेंस वैल्यू चेक करो-OEM स्पेसिफिकेशन से मिलाओ।
  • अगर सेंसर ही गया है, तो बदल दो।
  • फिर भी कोड टिका हुआ है, तो पावर रिले और फ्यूज चेक करो।

अगर आपके पास प्रो टूल्स नहीं हैं, तो कम से कम कनेक्टर और वायरिंग साफ नजरों से देख लो, बाकी काम किसी भरोसेमंद मैकेनिक को सौंप दो।

आम गलतियां और dtc P0698 से बचाव

सालों की प्रैक्टिस में मैं बार-बार देखता हूँ, लोग ये झोल जरूर करते हैं:

  • सीधे सेंसर बदल देते हैं, बिना ये देखे कि वायरिंग या कनेक्शन में तो गड़बड़ी नहीं।
  • फ्यूज या रिले को नोटिस ही नहीं करते-ये छोटी चीजें बड़े झमेले की जड़ होती हैं।
  • सिर्फ कोड डिलीट कर देते हैं, असली बीमारी पकड़े बिना-बस पेनकिलर दे दी, बुखार की वजह नहीं देखी!
  • सेंसर टेस्ट करते वक्त PCM डिस्कनेक्ट नहीं करते, जिससे कंप्यूटर को और नुक्सान हो सकता है।

इन गलतियों से बचो, नहीं तो गाड़ी बार-बार दिक्कत देगी और जेब पर भी मार पड़ेगी।

logo

गंभीरता और P0698 की सुरक्षा पर असर

देखो भाई, ये कोड मजाक नहीं है। ट्रांसमिशन या डिफरेंशियल का फेल होना सीधे आपकी गाड़ी की सेफ्टी और परफॉर्मेंस पर असर डालता है। मैंने खुद देखा है, लोग इस कोड को इग्नोर करते हैं और बाद में गाड़ी रोड के बीचोबीच फंस जाती है-गियर बदलना बंद, 4x4 काम नहीं, या स्पीडोमीटर झूठ बोल रहा है। इससे ट्रांसमिशन, डिफरेंशियल या कभी-कभी PCM तक खराब हो सकता है। ऐसी हालत में गाड़ी चलाना रिस्क है-कभी भी फंस सकते हो। मेरा सीधा सुझाव है, ऐसी गड़बड़ी आए तो टालो मत, फौरन ठीक करवाओ।

मरम्मत और fault code P0698 का समाधान

अब असली काम की बात-मुझे अगर ये कोड मिलता है, तो ये स्टेप्स आजमाता हूँ:

  • जो वायरिंग या कनेक्टर खराब दिखे, उसे रिपेयर या बदल दो।
  • अगर फ्यूज या पावर रिले फेल मिले, तो नया लगाओ।
  • सेंसर की टेस्टिंग के बाद अगर वो मरा निकले, तो OEM स्पेस के मुताबिक नया सेंसर डालो।
  • अगर ऊपर सब सही है और फिर भी दिक्कत जाए न, तो PCM रीप्रोग्राम या रिप्लेस करो-हालांकि ये केस बहुत कम आता है।

रिपेयर के बाद कोड क्लियर करो, गाड़ी टेस्ट ड्राइव पर ले जाओ, और पक्का कर लो कि प्रॉब्लम वाकई गई या नहीं। यही तरीका सबसे भरोसेमंद है।

YouTube पर "त्रुटि p0698" के लिए वीडियो

निष्कर्ष

तो आखिर में, P0698 का मतलब है गाड़ी के ट्रांसमिशन या डिफरेंशियल सेंसर की वोल्टेज सप्लाई में गड़बड़। ये सीधे गाड़ी की परफॉर्मेंस और सेफ्टी से जुड़ा है। मेरा सलाह है-पहले वायरिंग, कनेक्शन और फ्यूज चेक करो, फिर सेंसर पर ध्यान दो। कोड को इग्नोर मत करो, वर्ना बाद में बड़ी मुसीबत आ सकती है। सबसे बढ़िया तरीका है, जल्दी डायग्नोसिस और रिपेयर करवा लो, चैन से रहो!

dtc p0698
22.01.2026
eye4903
clock5 मिनट पढ़ना
लेखक:इगोर कोज़्यारसत्यापित:इन्ना सेमेंको
अक्सर खोजे जाने वाले त्रुटि कोड
लेख पर टिप्पणियाँ