DTC P2035

कारण fault code P2035

देखिए, इतने सालों से गाड़ियों की रिपेयर करते-करते, मैंने प2035 के पीछे कुछ क्लासिक वजहें देखी हैं।

• अक्सर सबसे पहली बात-EGTS सेंसर खुद ही जवाब दे जाता है। मतलब या तो सेंसर 'मरा' हुआ या उसकी रीडिंग्स झूठ बोल रही हैं।
• दूसरी आम बात-वायरिंग में कट, खुला वायर या शॉर्ट सर्किट। एक बार मेरे पास एक GMC आई थी, जिसमें चूहे ने वायरिंग चबा डाली थी-कोई सोच भी नहीं सकता!
• कनेक्टर में कभी-कभी करंट ठीक से नहीं पहुँच रहा होता-ढीला कनेक्शन या पिन जंग लगे हुए। ये बड़ा कॉमन है, खासकर पुरानी गाड़ियों में।
• एग्जॉस्ट सिस्टम में छोटी सी लीकेज भी सेंसर को गड़बड़ रीडिंग देने पर मजबूर कर देती है। एक बार एक Ford Escape आई थी, बस एक मामूली लीकेज था और मालिक समझ रहा था सेंसर गया।
• डीज़ल गाड़ियों में तो सेंसर पर कार्बन और पार्टिकुलेट की मोटी परत जम जाती है। ये ऐसे है जैसे चश्मे पर गर्द जम जाए-आपको दिखेगा ही नहीं।

Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz, GMC-सबकी कहानी लगभग एक जैसी ही है, बस सेंसर की जगह या वायरिंग का नक्शा थोड़ा इधर-उधर हो सकता है।

लक्षण code P2035

अब बात करते हैं कि आखिर गाड़ी आपको कौन से इशारे देती है जब p2035 कोड एक्टिव हो जाता है।

• सबसे पहले, डैश पर इंजन चेक लाइट या सर्विस लाइट जल उठती है। ये तो जैसे गाड़ी का 'SOS' सिग्नल है।
• कई बार, गाड़ी चलाते वक्त आपको थोड़ा पिकअप कम लगेगा या परफॉर्मेंस में हल्की गिरावट महसूस होगी-खासकर जब ECM सेफ मोड में चला जाए।
• डीज़ल में तो DPF रीजेनरेशन गड़बड़ होने लगती है, और अगर इग्नोर किया तो फिल्टर ब्लॉक हो सकता है। फिर तो गाड़ी रुकवा देगी!
• कई बार, फ्यूल एवरेज भी कम हो जाता है या एग्जॉस्ट से धुआँ ज्यादा आने लगता है।

लेकिन सच बताऊँ तो, ज्यादातर केस में बस चेक इंजन लाइट ही जलती है। इसे हल्के में मत लीजिए, वरना आगे चलकर बड़ी मुसीबत बुला लेंगे।

आम गलतियाँ P2035

अब जरा आम गलतियों की बात करते हैं। भाई, दुकान पर रोज लोग आते हैं जो कोड देखकर सीधा सेंसर बदल आते हैं। लेकिन असली पंगा कहीं और ही छुपा होता है।

• कोड पढ़ते ही पार्ट बदलना-ये सबसे क्लासिक गलती है। कई बार बस कनेक्टर साफ करके या तार जोड़कर काम बन जाता है।
• वायरिंग और कनेक्शन ठीक से चेक नहीं करना-ये एकदम नौसिखियों की गलती है।
• एग्जॉस्ट लीकेज या सेंसर पर जमी कार्बन को नजरअंदाज करना। ऐसे में नया सेंसर भी वही हाल करेगा।

छोटी-छोटी बातों पर ध्यान नहीं दिया तो जेब भी हल्की होगी और गाड़ी भी बार-बार वर्कशॉप का रास्ता देखेगी।

मरम्मत obd P2035

अब मरम्मत की बात कर लें। मेरी दुकान में, इन तरीकों से ज्यादातर गाड़ियाँ ठीक हो जाती हैं:

• अगर EGTS (बैंक 2, सेंसर 2) मरा हुआ है तो नया लगाइए।
• वायरिंग हार्नेस या कनेक्टर में कट या डैमेज है तो रिपेयर कीजिए या नया लगाइए।
• सेंसर पर कार्बन या पार्टिकुलेट जमा है तो WD-40 या कॉन्टैक्ट क्लीनर से साफ कीजिए। हद हो गई तो नया सेंसर ही लगाइए।
• अगर एग्जॉस्ट में लीकेज है तो वेल्डिंग या गैस्केट बदलकर उसे बंद कर दीजिए।

और हाँ, हर स्टेप ओईएम मैन्युअल देखकर ही करें। शॉर्टकट मारेंगे तो बाद में गाड़ी फिर वर्कशॉप आ जाएगी, ये मेरा तजुर्बा है।

निष्कर्ष

तो कुल मिलाकर, p2035 कोड का मतलब है आपके गाड़ी के एग्जॉस्ट गैस टेम्परेचर सेंसर (बैंक 2, सेंसर 2) में कोई गड़बड़ है। जितनी जल्दी पकड़ें और ठीक करें, उतना अच्छा-वरना DPF, कैटेलिस्ट या ECM का नुकसान पक्का। मेरी हमेशा यही सलाह रहती है-पहले वायरिंग, कनेक्शन, और फिर सेंसर को अच्छे से चेक करें। इसे नजरअंदाज मत कीजिए और रिपेयर प्रोसेस को सही तरीके से फॉलो कीजिए, ताकि आपकी गाड़ी हमेशा सड़कों पर भरोसेमंद रहे।